Кубок "МАГИСТРАЛЬ 2015" - Перезагрузка!

Spyder

Вот уже 5 лет как мы проводим соревнования по ориентированию на автомобилях на Кубок "Магистраль". Все эти 5 лет Кубок неизменно состоял из 4-х этапов, в каждом из которых были отдельные категории как для обычных автомобилей, так и для полноприводных. Начиная с 2015 года мы решили полностью изменить формат Кубка, расширить его и надеемся сделать более интересным для участников!
Итак, что нас ждёт в 2015 году:

Кубок "Магистраль" меняет своё название на Кубок серии соревнований "Магистраль"
Теперь в состав кубка будут входить несколько отдельных серий самостоятельных соревнований:
- - Серия "Ориентирование" (аналог предыдущим этапам Кубка "Магистраль"):
  Ориентирование по обычным дорогам и пересечённой местности (для "внедорожных" категорий), по картам, схемам, GPS, задачам на ориентирование и поиском призм (символов) по схем на местности.
- - Серия "Автопробег" (аналог предыдущим этапам Кубка "Золотое кольцо"):
  Ориентирование по обычным дорогам, с поиском исторически значимых объектов в городах Московской и близлежащей областях.
- - Серия "Ралли-Квест":
  Ориентирование по "дорожным книгам" (легендам), с поиском исторически значимых объектов по маршруту следования.
- - Серия "Перехват":
  Ночное ориентирование с поиском объектов на местности и перехватом "маяка" с применением систем GPS сопровождения и on-line карты.
- - Дополнительные этапы:
  Дополнительные этапы, входящие в состав кубка, проводимые вне основных серий, в том числе с участием других Автоклубов.
  
  Таким образом, количество этапов кубка теперь будет от 3-4, до 7-10 в год.
"Асфальтовые" и "Внедорожные" этапы кубка будут разделены по времени проведения.
Этапы кубка, проходящие по дорогам общего пользования и этапы кубка будут проводиться в разное время и на разных "полигонах", что позволит сделать этапы более подготовленные к соответствующим типам автомобилей. Во "внедорожных" этапах появится категория с обязательным "бамперным" взятием точек.
Так же допускается участие одного и того-же экипажа как в "асфальтовых", так и в "внедорожных" этапах Кубка.
Подсчёт результатов Кубка по итогам года будет проводиться по новой схеме
Теперь, для того, чтобы попасть в зачёт Кубка "Магистраль", достаточно будет принять участие минимум в 2-х (двух) соревнованиях из разных серий. Как и прежде по итогам каждого соревнования экипажам, занявшие первые 10 мест, будут присваиваться кубковые баллы. В зачёт кубка пойдёт только 1 лучший результат из каждой серии (или единственный, если экипаж принимал участие в серии только один раз, или в серии проводилось только одно соревнование). Далее будет определяться "средний балл" по итогам всех результатов, вошедших в результат кубка. В случае равенства результатов у нескольких экипажей, будут учитываться дополнительные факторы (количество соревнований, посещённых экипажем, места, занимаемые на разных соревнованиях, "коэффициент эффективности" экипажа в рамках каждого соревнования по отношению к другим участникам и т.д...). Более подробно схема рассчёта результатов кубка описано в соответствующей теме, после публикации нового регламента Кубка.

Традиционно подведение итогов Кубка и награждение победителей будет проводиться на предновогодней встрече клуба в последние 2 недели уходящего года.

Мы надеемся, что нововведения позволят нам сделать Кубок "Магистраль" более содержательным и интересным для участников!

Готовы ответить на Ваши вопросы и выслушать Ваши предложения в этой теме.

Munch

Можно ли будет в разных сериях участвовать на разных машинах?
Зачет кубка по всем сериям? Тогда получается что те у кого нет в запасе 4x4 для "внедорожной" серии заведомо в проигрышной ситуации в общем зачете.

Spyder

Munch писал(а):

Можно ли будет в разных сериях участвовать на разных машинах?

Можно менять автомобили для "асфальтовых" и "внедорожных" серий.

Munch писал(а):

Зачет кубка по всем сериям? Тогда получается что те у кого нет в запасе 4x4 для "внедорожной" серии заведомо в проигрышной ситуации в общем зачете.

Зачёт Кубка для каждой категории по своим соревнованиям. Минимум - 2 соревнования за год в двух любых разных сериях для асфальтовых соревнований.
Для "внедорожных" категорий, пока планируем проводить 3 соревнования в течение года. В зачёт кубка пойдут 2 лучших результата из них.

nif

Алексей, суть в том что
Серия "Ориентирование" (аналог предыдущим этапам Кубка "Магистраль"):
Ориентирование по обычным дорогам и пересечённой местности (для "внедорожных" категорий), по картам, схемам, GPS, задачам на ориентирование и поиском призм (символов) по схем на местности.
и
Асфальтовые" и "Внедорожные" этапы кубка будут разделены по времени проведения.
Этапы кубка, проходящие по дорогам общего пользования и этапы кубка будут проводиться в разное время и на разных "полигонах"

грубо говоря у нас есть 5 этапов Серия "Ориентирование"
из них
5 этапов Серия "Ориентирование" для легковушек и 5 этапов Серия "Ориентирование" для 4*4
и они будут в разное время, т.е. 4*4 имеет шанс заработать больше очков.

Spyder

Серии соревнований "Ориентирование", "Автопробег", "Ралли-квест" и т.д... будут проводиться только по дорогам общего пользования для обычных автомобилей.

Для "внедорожных автомобилей" в 2015 году планируется провести 3 соревнования, которые будут проводиться на отдельных полигонах и войдут в Кубок "Магистраль".

nif

Spyder писал(а):

Для "внедорожных автомобилей" в 2015 году планируется провести 3 соревнования, которые будут проводиться на отдельных полигонах и войдут в Кубок "Магистраль".

т.е. у них преимущество на целых 3 этапа? или не верно?

берем команда А (легковая) участвует во всех мероприятиях клуба и получает 100 балов.
далее есть команда Б (4*4) участвует во всех мероприятиях клуба и получает 99 балов, но тут проходит этап для 4*4 и эта команда получает 2 бала и выходит вперед в итоговом результате кубка Магистраль.

ну и ли мне не понятна логика, как и с новыми картами.

Spyder

nif писал(а):

Spyder писал(а):

Для "внедорожных автомобилей" в 2015 году планируется провести 3 соревнования, которые будут проводиться на отдельных полигонах и войдут в Кубок "Магистраль".

т.е. у них преимущество на целых 3 этапа? или не верно?

берем команда А (легковая) участвует во всех мероприятиях клуба и получает 100 балов.
далее есть команда Б (4*4) участвует во всех мероприятиях клуба и получает 99 балов, но тут проходит этап для 4*4 и эта команда получает 2 бала и выходит вперед в итоговом результате кубка Магистраль.

ну и ли мне не понятна логика, как и с новыми картами.

Логика простая - обычные автомобили соревнуются с обычными, а внедорожные с внедорожными.

Экипаж может при желании принять участие как в "асфальтовых", так и во "внедорожных" этапах и может (и даже должен) на соответствующем типе автомобиля. Но при этом результаты для этого экипажа будут обрабатываться отдельно в каждом типе соренвований.

Т.е. следуя Вашей логике, если команда (Б) участвует во всех типах соревнований ("асфальтовых" и "внедороджных"), то она может выиграть 2 кубка (например в категории ТУРИЗМ и в категории ДИСКАВЕРИ), но результаты разных 2х4 и 4х4 соревнований для неё будут обрабатываться отдельно.

Эта возможность сделана для тех участников, кто изначально ездит на полноприводных автомобилях, но любит не только "помесить грязь", но и покататься по музеям и достопримечательностям...

nif

во теперь понял

задумка хорошая

только за 2 зайцами гоняться много не поймать

Spyder

nif писал(а):

только за 2 зайцами гоняться много не поймать

Ну если за ними в разное время и на разных "полигонах" бегать... есть шанс..

nif

кстати кто будет отвечать за внедорожную постановку трассы? хотелось бы выяснить пару вопросов и скинуть инфу на форум "прибобахнутых" Sportageводов которые лифтанули машины и поставили атешку и катаются в "какашках"

Кубок "МАГИСТРАЛЬ 2015" - Перезагрузка!

Кто сейчас на форуме