Пожалуйста, как Вы и просили выкладываю таблицу Excel. Сделал ее в целом универсальной, так что исходные параметры (время захода Солнца, время на трассе) можно варьировать.

UPD: файл обновлен!

Кому-то лишний час на трассе? Вы, должно быть, шутите.

_________________

Пилот Боевого Магаданского Пегаса №90
Рыцарь автомобильного ориентирования
Обладатель Кубка "Магистраль" 2012 в категории "Туризм"
Обладатель Кубка "Магистраль" 2013 в категории "Гранд-Туризм"
Магадан 2012

Кому-то целый час тупо колесить в темноте (особенно по неосвещенным полям и лесам)? Вы, должно быть, очень кровожадны (без обид).

Может и правда в порядке регистрации? Вызывать борты на старт?
Сони и опаздуны едут последними им ночь и достается

ОРГов команда. Много машин с CB и\или LPD связью. Не думаю что возникнут очень большие трудности со стартом по списку.
Одна выходит на старт 2 других машины готовятся.

_________________
- Надо идти на Север! - сказал наконец Винни-Пух и указал лапой куда-то в бок.

Тут тоже есть нюанс. Представьте себе 30 экипажей, которые соберутся аккурат к началу регистрации у стойки. И что? Начнется давка и ругань, кто тут был первым? Как в очереди в какую-нибудь совковую организацию типа БТИ? Потому как уже 30-ый экипаж в этой очереди, хоть и пришел к 9, но волей судьбы оказавшийся в конце очереди уже попадает на старт, неминуемо ведущий к финишу ПОСЛЕ захода Солнца.
Оно вам надо?
Лично я высказываюсь против. Простите.

Мнение нашего экипажа.
Что бы тут не предлагалось, все равно кто-то будет обижен.Практика соревнований показывает, тот, кто умеет быстро ориентироваться, ему хватает светового дня, когда бы он не стартовал.А чтобы хоть как то уравнять шансы, предлагаем.
1. Первыми выпустить Профи и Полироль - их не так много и они роли не сыграют, но им сложнее всех.
2. Всем остальным при регистрации - суем руку в кубышку и вытаскиваем стартовый номер.
3. На старте, например Илья или кто-то другой из организаторов, формирует очередь.
А предложение по увеличению времени на трассе - нонсенс! Все должны быть в равных условиях, независимо от времени суток, поскольку до 12, по-любому, все экипажи стартуют. А в 18 часов - финиш, т.е. любой экипаж находится на трассе 6 часов.

добавлять время к времени на трассе считаю неправильным.
ставить полироль и профи первыми считаю неправильным ибо большинство машин с люстрами, а это ускоряет и облегчает поиск и по полю особо не разгонишься. а вот туристам приходится с ручными фонариками бегать.
формировать очередь на старте не получится всегда. ибо не всегда парковка это позволяет.
в порядке регистрации считаю тоже неправильным т.к. можно поехать к 9 ти и встать в пробке перед аварией, на шоссе с которого не сможешь никуда съехать а остальные уже в объезд поедут ну и плюс давка на старте.
я к сожалению не могу предложить выхода кроме как начинать раньше гонку,хотя на моей практике поздний старт не всегда приводит к плохому результату

_________________
СARPE DIEM! ОТДЫХАТЬ ТОЖЕ НАДО УМЕТЬ!
713

Мы предлагаем номер очереди получать путем жребия при регистрации. Кстати, жребий практикуется на всех соревнованиях (футбольный, у фигуристов, лыжный, музыкальных конкурсах...)
На старте организаторы формируют очередь согласно жребия. Сколько на это времени потребуется, зависит от нашей с вами организованности.
В данном конкретном случае, парковка позволяет сформировать очередь даже из 200-х экипажей.

В пробке можно встрять даже, если поедете в пятницу в ночь. Выезжаете чуть раньше и попадете вовремя.
Если каждый знает свой стартовый номер, то о какой давке может идти речь?

Ну, это, просто наше предложение, ни на что не претендующее. Сколько людей, столько и мнений. А по мне так, как сделают ОРГ'и, так и будет. Меня любой вариант устроит. Повторюсь, для нас - хоть светло, хоть темно, все равно времени не хватает

Чего-чего-чего? Это Вы про наш стоковый Qashqai? Или про ребят, которые на Opel Astra выступают?