А ты попробуй Саш. Прокатиться по точкам и поставить трассу - это совершенно разные вещи.. у нас только 2 человека, которые этим занимаются я и Илья и в единственные выходные, возможные для перепостановки трассы (8-9 декабря) мы находились на организации фестиваля в Суздали. Я принял такое решение, потому что понимаю что переставить и прокатать трассу за одни выходные без ошибок невозможно (и ты бы первый кричал потом что орги-казлы - не прокатали трассу), а отменять другое соревнование (пусть даже для 7-8 экипажей приехавших на старт) - как минимум не честно. Я готов нести ответственность за это решение и вернуть тебе стартовый взнос полностью, не смотря на действующие правила, прописанные в регламенте.

Выезд на очередной постановочный день происходит примерно так: подъём в 5 утра, выезд затемно, чтобы успеть вырваться из Москвы до пробок и доехать к рассвету до района соревнований (для меня от Марьино до Автополигона - 100 км), затем поиск точек, подъездов, просчёт и постановка трассы до темноты, пока фотоаппарат способен снимать и различать координаты, а потом дорога обратно через пробки домой часам к 11-12 ночи... Максимально за этот промежуток времени в зимний период у нас получается поставить 7-8 точек для ПРОФИ и ПОЛИРОЛИ... А потом дома всё проверяешь, пересчитываешь координаты (из-за того что половина точек не ложится в заданный район из-за коттеджных посёлков, перекрытых дорог и т.п), вычёркиваешь неудачные варианты, переписываешь задание и в следующие выходные едешь всё ставить заново и так 5-6 раз, пока трасса не "ляжет в заданный формат", и только после этого окончательно всё сводишь, готовишь материалы для печати, сдаёшь их типографию и ещё 1-2 недели ждёшь когда тебе всё отпечатают. Это я тебе описал как я готовлю соревнование, хотя я не исключаю вероятность того, что я ДУРАК и за два с лишним года проведя больше полсотни соревнований так ничему и не научился...

Я готов дать тебе район постановки, задание (количество точек), оплатить тебе все расходы на бензин и представить трассу для персональной постановки, (а давай лучше сделаем отдельное соревнование "от МАЛЫША"!). Пройди этот путь от начала и до конца и пусть сами участники оценят качество твоей работы! Ты готов на это?!

А вот это не прокатит Саша... есть чёткие даты и сроки (которые нас просят называть едва ли не за год вперёд) и твоя личная жизнь и личные проблемы участников мало волнуют. Взял на себя обязательство провести соревнование в рамках регламента в конкретную дату - проводи! И никакие правки регламента (а уж тем более отмены категорий в рамках кубка) - не допустимы!
Как ни странно, но мы тоже работаем.. и у нас нет времени ждать каникул или свободных выходных.

Не надо передергивать. Какие сложности возникают при постановке НОВОЙ трассы я могу предположить. Я не говорил ставить НОВУЮ трассу, речь шла ПЕРЕНОСЕ точек. Т.е. если вы понимаете, что проехать невозможно и изначально предпологалось съехать с основной дороги и проехать 200-600м по грунтовке, то новое положение точки было бы в 50-70м от основной дороги, но ПО ТОЙ ЖЕ САМОЙ грунтовке.

Уже думал об этом, но... Работа не позволяет (работаю директором проектной организации), не могу выделить достаточного времени, что бы всё правильно сделать.

А вы, господа, не альтруисты же, деньги за соревнования получаете...

Может я конечно и дурак, но мне всегда казалось,что главное в подобных соревнованиях это трасса. У вас её нет. Главного, ради чего люди к вам едут - НЕТ!!! Зачем тогда всё остальное?
Согласен, организация сложна, но почему у китайцев и автотропинцев, например, и трасса всегда на высоте, и организация выше??? Китайцы даже категорию отменяют, если не могут поставить трассу!
Да и в чем проблема? надо было переставить точки категорий ПРОФИ и ПОЛИРОЛЬ ближе к дороге (метрах в 50-70 от дороги) не меняя общую концепцию трассы.Пара оргов справилась бы за день. Участники бы сами выбирали - или попробовать рубануть это расстояние бампером, или пешком. Интрига была бы. Для ОРГанизаторов конечно лишний геморрой, который им не нужен.
Представь себе ситуацию - ты тащился через весь город в ресторан поесть "утку по-пекински" (например). Вам приносят блюдо, а там лежит нечто похожее. И потом выясняется, что повар был не готов к этому блюду и утки у него не было. Был голубь, его и приготовил. Вы претензию администратору, а тот - посмотрите какой у нас ресторан, посмотрите на отделку стен, после сытного ужина вы можете пройти в апартаменты и отдохнуть на мягких диванах, насладиться изысканной музыкой и танцами и т.д... Но блин, я пришел поесть УТКУ!!! А её нет!!!

МАЛЫШ, дык у ОРГов как бы тоже есть обычная жизнь, семья, дела и куча всяких других важных обязательств.
Но они делают и организовывают мероприятия весьма не простые, причем не ждут выходных или длинных праздников.
А совмещают.

Если бы ОРГи подходили с такой же политикой, этапы ориентирования были бы раз в год.
Правда не факт что на длинных каникулах не будет других семейных дел.

Раз уж пошла такая пьянка... Кто из "ПРОФИ" нашел КП02?
Мы честно пришли на место, несколько раз перепроверили расчеты, осмотрели все березки, к которым теоретически можно было бы подъехать... ничего не нашли

Координаты: N56° (X-4),((X*3)+7)7; E37° (X+4),((X*3)+3)4, где Х – число на КТ01 (21)

Получается: 56° 17,707; 37° 25,664

Так, стоп.
((X*3)+7)7 = ((21*3)+7)7=(63+7)7=70*7=490 - это хвост координаты N,
а в конце Е получается ((X*3)+3)4=((21*3)+3)4=(63+3)4=66*4=264.
Ну и откуда там 707 и 664??? Если обратную задачку решить по Вашим координатам, 21 не получится.

Мы нашли. Причем брали её самой последней, очень сильно удивлялись тому, что вокруг следов была масса, а к самой точке никто так и не подошел... Она билась просто по координатам. В этот раз стоит сказать спасибо организаторах хотя бы за то, что точки бились идеально! (кроме КТ04 в Ольгово, рядом с СУ - схема с трудом опознавалась на местности). А не с разлётом в 70 метров как в прошлый раз