CheMist,
Не столь просто, сколь однообразно. по_моему_мнению.
Позицию свою изложил и надеюсь Алексей меня правильно понял.

Кубок это кубок, и очки между категориями не переносятся. А выходить в начале сезона на вторые в моей водительской жизни соревнования в категорию про, было бы глупо.

Мне тоже кажется, что сложность, как минимум, достаточная. Итак штурман проводит всю гонку носом в компьютере и даже пейзажа за окном не видит. Лично мне хотелось бы побольше исторической составляющей, узнавать что-то новое, какие-нибудь заброшенные усадьбы, просто красивые места. Но я понимаю, что всем не угодишь, поэтому не настаиваю

Для желающих приобщиться к истории и в то же время поиграть на результат, в следующем году Вас ждёт ещё одна Кубковая серия соревнований! Но об этом расскажу на Новогодней встрече...

_________________
С уважением, Алексей
руководитель Автоклуба "Магистраль"
Тел: (499) 500-3053

ВСЕ ФОТОГРАФИИ С НАШИХ МЕРОПРИЯТИЙ

БЛИЖАЙШИЕ МЕРОПРИЯТИЯ:
1 февраля 2025 г. - МАГИСТРАЛЬ ONLINE (Нижний Новгород) - (Виртуальное ориентирование)
8 марта 2025 г. - I этап Кубка "МАГИСТРАЛЬ 2025" (Коридор Победы) - (Ориентирование по Подмосковью)
22 марта 2025 г. - I этап Кубка "МАГИСТРАЛЬ МОСКВА" (Запад) - (Ориентирование по городу)

А вот мы давно хотим познакомиться с 18 экипажем! Только и видим вас на трассах, красный форд) Мы знаем какой уровень вы держите! Молодцы!
Следующий год будет интересен в про категории или в аналогии её. Вас там ждут текущие участники (очень сильные экипажи)
50 - Девченки молодцы! Они уже проехали столько соревнований (да и сами сделали), что таких матерых волков будет очень сложно побить. Особенно если они будут на "своей земле".
095 - Знатный и добрый ниссан со своим семейством просто ездит и все делает. Красавцы
717 (777) - Учитель математики против загадок оргов. Голова работает как часы. Просчитать загадку без данных, путем подбора? - не вопрос! Геометрия? - Пошутили и хватит. Серьезные противники. Серьезней некуда если честно.
09 ( 019) - мы их ученики - в этом году не катали, но если придут, мало вам не покажется!

Только вот мы на следующий сезон уходим в дискавери. Это еще не точно, но очень вероятно. По крайней мере на один раз. Гранд-туризм нам уже дался, про категория тоже.




Магистраль год от года развивается и меняется. Разнообразие будет. Легенды, например, только в этом году в кубке.



Ребят, то что вы говорите что не особо трудно не дает вам преимущества перед другими. Если сравнить наши и ваши очки по общим заданиям за этот сезон, то видно что вам есть еще куда расти.


Про корбаль не знали. Но слушайте ОГРов! Сказали же что задание на внимательность. Мы за 30 сек успели понять где подвох и сбегали до корабля.


Добро пожаловать в ПРО категорию!
У нас тут всегда такое! Брать КП только по азимуту? Да не вопрос! Догадаться какое число будет на КП15? - по тому как Алексей может быть намекает - не проблема!
Угадать точку только по радиусу (при этом не взяв точку откуда строить радиус) и после этого, не проверяя догадку, поехать на еще одну точку, которая строится от лежайщей на окружности только потому что оптивмальный маршрут именно такой? Мы так катаем уже давно.


Чтобы говорить что есть куда усложнять - возьмите все точки и приезжайте вовремя. А мы тоже просили посложней. Алексей и перевел нас в про Тут, хоть и кажется что еще 4 точки, но вы же понимаете, что они не в самых удобных местах да и открываются очень "вовремя".


Слаженность экипажа, умение правильно расставить приоритеты, понять задумку организаторов, правильно продумывать маршрут - все это спортивная составляющая кубка.

_________________
Экипаж 009 - победитель Кубка Магистраль 2012 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ
Экипаж 064 - победитель Кубка Магистраль 2013 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ (ПРО)
I этап автопробега серии 1812-2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
II этап кубка Магистраль 2012 - бэк 079 экипажа. Гранд-Туризм. 8 место.
III этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 3 место.

I этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 3 место.
II этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
III этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.

Вот не ждешь на Магистрали неточностей, на других соревнованиях да, бывают такие ошибки и ты уже заранее знаешь, что возможны косяки и их нужно просчитывать. На магистраль же лично я езжу отдохнуть и покататься в свое удовольствие. Для спорта есть другие соревнования.

_________________
бложик | твиттер | инстаграмм |

Zardes, вот на Новогодней встрече и сможем познакомиться:)

Со всем написанным согласен, есть и куда стремиться и чего развивать! Это уже наш внутриэкипажный процесс саморазвития. Главное, чтобы процесс этот доставлял удовольствие и был разнообразным:) Ведь мы же тут все не за коровой золотой ездим, а чтобы было потом чего вспомнить интересного от прошедшего дня!
И чуть нестандартные подходы к типичным заданиям, чтобы была возможность проявить смекалку, этому сильно должны способствовать

Ух ты, прям наши мысли
Спасибо за комплимент, но деченки что-то в этом году не в форме были походу - второе место в прошлом зачете наивысшее достижение.
В связи с этим хотелось бы обратно в гранд-туризм. Можно?

Ну и насчет спорта. Нам как раз этот этап спортивностью понравился - впервые за год шифр в категории гранд-туризм был применет только при расчете основного задания. Ни тебе деревень зашифрованных шифром, ни тебе загадок зашифрованных - это как раз очень понравилось. Спорт, чистый спорт.

_________________
Майор автомобильного ориентирования
Рыцарь автомобильного ориентирования

Настало время и моего отзыва.
Экипаж 64. Гранд-Туризм (ПРО).

К 4-му этапу Магистраль-2013 мы подходили 1-ми в зачете по кубку и никто уже не мог бы нас догнать независимо от нашего участия. Такое положение дел создало расслабленный и неспешный настрой экипажа. Немного расскажу как мы катаем соревнование по ролям. Нас в экипаже четверо. Пилот, локальный штурман, стратегический штурман, бэк. Пилот это только дорога, скорость и фото-КП. Стратегический штурман сидит за пилотом сзади с озиком. Это моя роль, я считаю легенду, строю точки слежу за временем, задаю направления штурману спереди и отвечаю за экипаж. Локальный штурман сидит спереди и помогает пилоту с дорогой, ищет кратчайший путь до точек, которые назвал я. Также в его задачу входит взятие КП, по-этому на подъезде к точке я помогаю пилоту подъехать в нужную точку, пока штурман изучает схему, готовит фотик итд. Ну и бэк. Это наши мозги. Заранее просчитать точки, вычисления, задачки, шифры - все это его. Стоит отметить такую вещь, как "последнее слово". Оно всегда за стратегическим штурманом. Ведь иногда нет времени объяснять
Итак, когда закончился брифинг, наш пилот пошел греть машину, ну а мы со штурманом пошли за энергетиками в магаз напротив лагеря. Зачем толкаться? Вернувшись мин через 15 я отметился на старте, получил задание и сел считать легенду. Алексей сказал - не спешите! Мы и не спешили - посчитали легенду до КП-1, я дал направление штурману, он выбрал маршрут без пробок и поменьше светофоров переездов и мы поехали. 1-ая легенда считалась за время подъезда к КП-1. Я бы не сказал что она была простая. Алексей заложил в нее традиционные усложнения. Но ведь эта легенда была всего лишь началом. И вот уже КП1-КП7 взяты и мы приехали на СУ. Бэк к тому времени решил все предварительные доп задачи с КП24-КП27. Для взятия, этого конечно не достаточно, но время потом уж трать не пришлось. По дороге выдалось свободное время и я долго думал как же считать 2-ю легенду. Если начать от обратного - то быстрее поедем на точки, но тем сложнее ее считать и больше можно ошибиться... Нам задают вопрос и дают 30 секунд. С криками "БЕГИ!!!11" штурман в упор уложился вовремя и прокричал ответ. Это было просто прекрасное задание! Ну а тем времем нам выдали финальное задание и легенду.
Поизучав собранную в правильном порядке легенду я заметил что ближайшие КП на ней удалены от СУ гораздо дальше чем от старта (под удаленностью я подразумеваю количество шагов). Решение напрашивалось - считаем от старта. Так и сделали. Так и пролетели 40 минут - мы простоя стояли на СУ, я считал легенду, а Бэк вникал в финальное задание. Пилот и локальный штурман смотрели на подъезжающие на СУ экипажи и выкладывали фотки в инстаграм. К окончанию просчета стало ясно что точек только 7! Вместо 8! Проверили еще раз - да, должно быть 8. И схемы есть. Так так так... Схемы. Вот они и попали ко мне на глаза. КП-15 - вот же оно! Пока строил легенду мне это круг очень намозолил глаза. А вот и КП-19! Его я увидел потому что веду на последнем километре пилота. Локальный штурман обычно ведет до ближайшего нас. пункта а на месте "доруливаю" я. Ну и пока изучал подъезд к СУ видел этот приток и к памятнику мы бегали... Но сомнений по поводу нехватки КП на легенде все это не развеяло. Но что ж делать - даже если орги ошиблись, надо ехать и брать что есть! В это время Бэк сказал, что знает все числа на КП последнего уровня и знает шифр и ответ на финальный вопрос. Без взятия 2-го уровня! Как? С учетом того что даны уравнения для вычисления ключей - можно составить из них систему уравнений и получить все ответы!
Теперь у нас были КП7 - КП14 + КП15 + КП19 + числа на всех КП 3-го уровня. Но вот теперь мы сражались против времени. Его осталось чуть больше 4-х часов. Пока мы ездили и брали КП второго уровня, Бэк перевел все морские мили в нормальные числа и после взятия очередной точки мы за минуту отстраивали новые открывающиеся точки. Пришло время для КП-21. Но тут уж я писал выше почему мы туда не поехали. И в итоге мы взяли все что можно, оставалось 2 часа до финиша и я решил не ехать в сторону возможного КП21 (хотя по радиусу как и 18 и другие экипажи понимал где будет примерно). На старт возвращались через новорязанку. Спокойно, без пробок и переездов. Решили так - как приедем в район старта - оценим время и примем решение. Времени было вагон и мы решились на эксперименты. В частности сунуться опять в Воскресенск через эти переезды в сторону КП14-КП15. По одному радиусу узнали где КП что севернее старта ( я уж не помню число, вроде 23) От этого КП отстроили по одному лишь азимуту КП-27, оно тоже было за переездом и поехали проверять его. Взяли, осталось время на КП14 и КП15 которые были рядом. К тому времени мы уже смогли от обратного построить КП22 от обратного, но даже не стали заморачиваться - времени мало и нам надо через 2 переезда домой. В темноте взяли КП23 и за 7 минут до окончании времени отметились на финише...

_________________
Экипаж 009 - победитель Кубка Магистраль 2012 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ
Экипаж 064 - победитель Кубка Магистраль 2013 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ (ПРО)
I этап автопробега серии 1812-2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
II этап кубка Магистраль 2012 - бэк 079 экипажа. Гранд-Туризм. 8 место.
III этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 3 место.

I этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 3 место.
II этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
III этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.

Мощный состав и распределение, да

Спорт бывает разным. Мы очень скучали по анаграммам шифрам итд. Это было очень увлекательно!

_________________
Экипаж 009 - победитель Кубка Магистраль 2012 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ
Экипаж 064 - победитель Кубка Магистраль 2013 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ (ПРО)
I этап автопробега серии 1812-2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
II этап кубка Магистраль 2012 - бэк 079 экипажа. Гранд-Туризм. 8 место.
III этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 3 место.

I этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 3 место.
II этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
III этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.