Итак, впечатления Экипажа 012, категория Дискавери, некогда белый Тигуан... Собственно, на мой взгляд - именно такие должны быть соревнования для нашего экипажа и машины. Оптимальный баланс работы мозга и рук, ориентирования и рулежки, умеренный уровень бездорожья, с возможностью выбора пути, степени бездорожности и расстояния подъезда к КП. Задания были логичными и интересными, но не слишком легкими. Не сразу научились хорошо строить точки по треугольникам, не сразу нашли уточняющие координаты, но в итоге точность всех точек получилась великолепная и с поиском на местности не было проблем. Погода выдалась прекрасная, настоящая весна, машинка не подводила и новые АТ шины гребли даже лучше чем я рассчитывал. Мы вначале осторожничали, потом все смелее бросались в поля и леса. По полям предпочитали ехать вне дорог и следов, сцепление на траве было гораздо лучше. Правда в поле от Яхромы к Степаново мы сунулись зря, я это почуял уже спускаясь в низину и видя за оврагом крутые склоны степановского холма. Внизу, естественно, была грязюка, и мы немного подзависли при попытке ее форсирования. Нас развернуло поперек дороги, но удалось вырваться аккуратно буксуя вывернутыми колесами, а затем отключив все электронные сдерживатели - просто втопил в пол и кидаясь грязью, мы постепенно заехали на гору через ручьи и говны. После такой езды в салоне запахло фрикционами - это мы перегрели муфту Халдекс. Дабы не загубить трансмиссию, дальше мы ездили поаккуратнее. Не всегда это удавалось, в районе платформы Турист дорога оказалась убитой грунтовкой чуть ли не по путям ЖД, а к 17 КП можно было доехать только по говнищу. Но я не стеснялся выгонять штурмана и бэка в опасных местах на пешие забеги до КП, надеюсь, они не обижались. Но это было и правильнее и быстрее, чем застревать. Однако где было возможно, я дотягивался бампером до деревьев и столбов, иногда это было нетрудно. Ошибались по крупному мы пару раз, в начале КП2 мы искали вместе с другими участниками совсем не в том месте, но минут через 20 до меня дошло, что в центре фрагмента карты с картинки минуты восточной долготы совсем другие. Выяснив правильное место КП2 мы его быстро взяли и были там первыми. В деревне Подгорное мостик через Волгушу оказался пешеходным, пришлось брать остальные КП в другом порядке. А легенду я решил проехать, сделав лишний крюк в 20 км, было бы правильнее ее просчитать. Ну и штурмуя поле к Степаново мы тоже зря потратили 30 минут, причем рядом было 14 КП а мы его еще не вычислили, решив проверить 15е. Кстати, присоединяюсь к похвалам за оригинальное задание с рекой, было очень интересно его решать! По дороге к 16 КП стало ясно, что к 5 часам на СУ 2 мы не успеваем и встала дилемма, то ли брать оставшиеся до 20 КП и отгадать задание игры, то ли гнать на СУ2 за дорогими КП. Но нам повезло, по 4м буквам из 6 (.он.ба) я отгадал ключевое слово "гоньба" и мы проверили его, найдя в художественном описании. Поехали на СУ2, причем в объезд по А107, я помнил что бетонная дорога через Старо в Икшу отвратительного качества. Покумекав около судей минут 15 мы дорисовали необходимые 18 и 20 КП, а также вычислили расположение последних 21,22 и 23. Хорошо что они были рядом. Бросок по отвратной бетонке почти до Икши и стремительное возвращение обратно, я боялся опоздать на финиш, но приехал даже на 10 минут раньше. Ребята на СУ2, я надеюсь вас не обрызгал. В итоге мы взяли 19 КП из 23 (Остальные были вычисленны, но времени взять не хватило), из них 7 бамперным способом. А также 9 фото КП из 16. Наша прикидка по баллам - 450, без учета штрафов и бонусов. Надеюсь что штрафов не будет, мы следили за скоростью и уложились во время. Огромное спасибо всем организаторам, это было шикарное соревнование. Жаль в доме отдыха не было приличной столовой, только буфет, с удовольствием бы посидели в кабаке в компании единомышленников! Ну, в следующий раз, возможно, посидим!
А вот наш музыкальный ролик глазами Тигуана, другим категориям на заметку, бездорожья то почти не было:
Зарегистрирован: 29 янв 2012, 22:33 Сообщений: 214 Откуда: Москва
Прекрасный отчёт! Спасибо!
_________________ 41-й экипаж я как бы вместо штурмана 2012. Кубок.Полироль и Подмосковные усадьбы 2013. Кубок.Дискавери 2014. Кубок.Дискавери-ПРО Экспедиция Урал-2014 2015. Нейтральная полоса. Космос
Зарегистрирован: 05 сен 2012, 10:13 Сообщений: 789 Откуда: Москва
Vnuks писал(а):
Итак, впечатления Экипажа 012, категория Дискавери, некогда белый Тигуан...
Отличный ролик, классно получилось!
mafet писал(а):
Эх, посмотрев ролик, хочется взять паджерик)
Как паджериковладелец говорю - правильная мысль Но брать нужно или второй паджерик (если найдется неубитый, что проблематично), или тогда уж сразу новый Паджеро спорт. У паджерика-3 есть пара конструктивных косяков, решаемых, но не очень приятных. Хотя в целом машина - зверь
_________________ Лучше сожалеть о содеянном, чем об упущенном!
_________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с)
>Как паджериковладелец говорю - правильная мысль Но брать нужно или второй паджерик (если найдется неубитый, что проблематично), или тогда уж сразу новый Паджеро спорт. У паджерика-3 есть пара конструктивных косяков, решаемых, но не очень приятных. Хотя в целом машина - зверь У отца Pajero III 3.2 DI-D, как у вас. 2002 год, 430 ткм пробега, из них тыщ 130 с яхтой. Тарахтит, зараза! Хотел он себе щас нового взять паджера, завтра хотел этого в трейд-ин сдавать, сегодня созвонились - не, грит, буду на этом дальше ездить
_________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с)
Итак, впечатления Экипажа 012, категория Дискавери, некогда белый Тигуан...
Неплохо едет по такому полю. Он легкий и это здорово помогает. 2.5 тонная машина ломала верхние 3см льда а под ним 20см жидкой каши. И ровное поле на руку – геометрия не важна. Молодцы!
_________________ Suzuki Jimny. Маленькая, но злая "Бешеная табуретка" Команда 4x4zelenograd
Теперь я понимаю, почему пишут "мойка двигателя на страх и риск клиента". Низачто Хорошо, что починились
.kkursor писал(а):
У отца Pajero III 3.2 DI-D, как у вас. 2002 год, 430 ткм пробега, из них тыщ 130 с яхтой. Тарахтит, зараза! Хотел он себе щас нового взять паджера, завтра хотел этого в трейд-ин сдавать, сегодня созвонились - не, грит, буду на этом дальше ездить
4-й падж - барахло, впрочем, это современная тенденция - делать машины на 3 года, чтоб потом человек за новой пришел. Неубиваемых авто больше не производят, увы Наш тоже тарахтит, дизель же 193 тыщи, 2005 год.
_________________ Лучше сожалеть о содеянном, чем об упущенном!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Фотогалерея
Хорошо, что починились 
