Очень ждем ваших отзывов о прошедшем мероприятии!

Экипаж 444 Дискавери. Участвовали впервые. Но для себя точно решили - не в последний раз! Масса впечатлений, и по нашему с мужем обоюдному мнению, 10 часов на трассе пролетели мгновенно. Спасибо организаторам за интересное соревнование!
Готовим отчет.

_________________
Экипаж 444 "Магистраль 2014"
Failure is an opportunity in disguise.
"Никто не возвращается из путешествий таким, каким он был раньше". © Китайская пословица.

Ну что ж, начну, пожалуй. Экипаж 073 Дискавери: Кирилл, Светлана и Маргарита.

В этот раз наш экипаж обзавелся бэком, и это было супер! Я столько работы сразу же на Риту перекинула! Пока брали первую группу точек, она учила теорию и "сдала ЕГЭ" на 900 "евро" . Расчет точек по собранным числам тоже частично делала она, и главное задание расшифровывала, но о нём далее...

Старт: привет из пионерского детства:



Очень понравился КП02 "внутри дерева". Битый час мы лазили по лесу, взяв азимут от одной березы, потом обнаружилась другая, и вот:



Спасибо постановщикам трассы за зачётные бродики, их у нас было два:



Много ездили по полям, хорошо, что было сухо, но кроты, я считаю - злейшие враги человечества



Бамперные точки были хороши:



Мы вычислили пару ложных КП, т.е. нашли и взяли правильные. Но теперь мне кажется, что их было гораздо больше

И, конечно же, "слабоумие и отвага" - это было про нас (и не только ). К 19-той точке мы поехали не с той стороны, обнаружили грязную лесную дорогу в колеищах, проехали немного, стало еще хуже. Я прошла вперед и вижу - дальше посреди болота растопырился Дефендер:



"Пора валить" - поняли мы, Кирилл стал разворачиваться (это была ошибка), и мы засели на пузо. Немного покопали, но без особого успеха:



А потом приехал экипаж 38 и выдернул нас за хвост. Еще раз спасибо, дорогие коллеги
Пока колупались со спасением, мы с Ритой пешком сходили на КП19, но, скорее всего, нашли ложный, потому что приметам он не соответствовал.
Потеряли на этом деле около часа, и времени осталось только взять забавный КП21. Посчитали количество лепестков вентиля, валяющегося посреди поля:



Посчитали азимут и нашли точку.

А теперь о грустном. Не о проиметых в очередной раз задних фарах, это было прогнозируемо. У нас не побился шифр!!! От слова "совсем". Маргарита билась с ним полдороги, перепробовала все способы. Я сама уже дома всё проверила, нашла один косяк - чиселку с одного КП неправильно записали, но это ничего не изменило. Никакого намека на осмысленные человеческие слова у нас не получилось.
Вот какие числа оказались у нас:
КП__ 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15
число 11 54 13 42 22 55 31 13 23 44 21 31 32 42 51

Что мы сделали неправильно? Неужели мы взяли такую кучу ложных КП?

В любом случае - соревнование, как всегда, понравилось, поколбасились знатно, получили море удовольствия, и, если будет срастаться, у нас теперь есть бэк Спасибо организаторам за отличный выходной

_________________
Лучше сожалеть о содеянном, чем об упущенном!

Экипаж 073

а кто видел меч в дупле на 27 кп?

_________________
321

Среди перечисленных цифр ложных нет. Ложных КП было 6 штук. Мы рады, что Вам понравилось!

Мы видели, когда КП ставили:)

А-а-а-а! Посмотрела внимательно - действительно, эта неправильная чиселка всё меняет! У нас на 4-м КП вместо 42 было 12 (сразу не запомнили, а по фото неправильно разглядели). Это мой косяк. На финише еще раз проверяли - тоже не заметили! Только сейчас, села фотки редактировать и увидела при большом увеличении, что там 42. Позор на мою голову
Ну всё, мы по результатам теперь где-нибудь в глубоком хвосте А так хорошо открыли сезон!

_________________
Лучше сожалеть о содеянном, чем об упущенном!

Экипаж 073

Самое главное и без сомнения приятное - наконец-то не линейная трасса! это просто праздник какой-то! Можно выбирать варианты, а не тупо ехать от точке к точке. Как итог - на КП нет толп. Рад возвращению СУ с вопросами - было весело и наконец-то историческое описание читает до, а не после этапа. Становится интереснее кататься по деревням. Точки бились на ура - схемы идеальны

Идея СУ3 мне показалась спорной. Насколько я понимаю там можно было срубить до 30 баллов - учитывая плотность результатов - первое место займет не тот кто лучше ориентируется, а тот у кого в экипаже был человек увлекающийся дартсом. Это реальная подстава

Самое главное - район с идеальными дорогами. После жуткого отрезка на КП-13 в первой Магистрале - это просто праздник какой-то! Огромное спасибо от нашей машины и её подвески

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)

Для реализации этих мифических 30 балов, однако надо было не только "увлекаться дартсом", но и сойдя с трассы, пройти легенду, порядка лишних 15 км, и там ещё на СУ время потратить, которое, в отличии от других СУ там не замораживаются - а там ещё и попасть при весьма сильном боковом ветре, при чём все 3 раза - ибо одно попадание это 10 очков - в общем для спортсмена за это время можно спокойно взять дорогое КП, а то и не одно.... так что сомнительная выгода однако... Мы например, даже не знали, что нас вообще ждёт на этом 3 СУ - если и говорилось на брифинге - то мы опоздали и не слышали.А вообще - это и есть та самая вариативность маршрута, которой Вы и мы собственно тоже радуемся, а чёс по легенде, это тоже ориентирование - так что я бы не сказал, что это какая то подстава.

_________________
С уважением, Пилот экипажа 95

Вы мне делаете смешно. Во-первых никуда с трассы сходить было не надо - СУ3 находилось в 800 метрах за КП20 (номер могу путать, одно из дорогих последних КП). Т.е. не 15 лишних км, а всего 800 метров. Причем там же находились 2 фото-КП - т.е. туда все равно надо былое ехать. Там не было никакого "лишнего" времени да и никакой вариативности - после сбора 19ти КП логика оргов ясно отправляла в сторону Веселево - именно в том квадрате были оставшиеся 3 КП

Про "взять за это время другие КП" - в том то и дело что лидеры берут ВСЕ КП (и при 10 часах на трассе их можно брать с перерывом на кофий и послеобеденный сон) - посмотрите результаты первого этапа - первые пять экипажей собрали все КП и места определялись по времени и по разнице в 1 фото-КП. Первое место - 610 баллов, пятое место - 605 баллов. А тут - 30 баллов, не имеющих никакого отношения к ориентированию



1 - СУ3, 2 - КП, 3 - Фото-КП

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)