1. То,что тяжелая трудовая неделя была, так это не только у вас. И формат соревнования Кубок Магистрали не предполагает особого отдыха. Другое дело Квест или Золотое кольцо. Просто смена обстановки.Зачем расшифровывать КП? А куда, собственно ехать тогда? На карте только 2-3 точки показаны были. А вот по стоимости КП - согласен, но в другом смысле. В прошлый раз, опаздывая на финиш, можно было взяв попутно 2-3 КП, можно было компенсировать штраф за опоздание. Сейчас такого не получилось - пришлось пропускать.
2. В основе своей дороги были приличные. Не то, что на Квесте! Да, к отдельным точкам сложновато проехать было, но подвеску сломать было не возможно (если, конечно, не гнать на колдобинах). И перегоны между точками при правильном маршруте 10-15км не утомляют. Правда, я тоже лоханулся, поехав по часовой стрелке к дальним КП, вместо того, чтобы взять сначала "густонатыканные" КП. Так это я сам такой перегон себе устроил.
А, вообще, было здорово! Сначала сломать себе голову загадками, а потом в режиме ошпаренной кошки взять то, что успеешь. Просто не были готовы, что все задание будет зашифровано и интернет особо не поможет
Еще раз, организаторам - спасибо! Ждем следующих соревнований!

Ну так ведь можно и дома остаться, тогда и отдых и машина не разваливается и затрат никаких. Ну или выехать с семьёй, друзьями куда-нибудь самостоятельно, без головоломок. По-моему это и правда взрывало голову, надо было очень много соображалки, что сильно украсило игру, сделало её более разнообразной и интересной. Я не представляю, сколько должно было быть потрачено сил организаторами и сколько нужно энтузиазма, чтобы сделать ТАКУЮ игру. А по трассе можно ехать с относительно небольшими переездами, если правильно составлен маршрут и разгаданы нахождения всех КП. К сожалению, самим было пока с этим тяжело, но чтобы где-то было утомительно ехать - такого точно не было, сильные ограничения по времени и по скорости волновали с первой и по последнюю минуты, побольше взять точек - как, где, когда, успеть... Формат соревнований и правда был немного суровым, ну так ведь надо совершенствоваться!

_________________
Пилот Арабеллы. Экипаж 016.

Всем добрый день. Пожалуй, это было лучшее соревнование из всех. Интересные и сложные задания, интересная трасса, интересное всё. По перегонам - мы их не заметили. Пытались прорваться через лесничество (ах какая была бы срезка) - не получилось, зато снизу прошли через Чернишню на Кузовлево, сэкономив на этом около 25 километров (сначала хотели брать речку в брод, потом нашли все-таки нормальный проезд). Взяв 5 черных меток, в историческом описании нашли слово и всю дорогу к финишу расшифровывали фразу. Названия населенных пунктов расшифровали в общей сложности за полтора часа (около часа на старте и 30 минут на судейском КП). Опоздали на 21 минуту в итоге, но набрали 533 балла. Огромное спасибо организаторам! Длинных перегонов было всего 2, не согласен с некоторыми участниками, причем один по нашей вине (проверяли нижнее Ивановское), а второй на финиш (мы брали трассу по часовой стрелке), много побросали, брали только то, что могло бы компенсировать затраченное время с учетом штрафа. Все шифры поддавались расшифровке, некоторые сложнее, некоторые проще. Точки все бились легко, легенды это находка, очень понравилось. Еще раз спасибо!

_________________
Музыкант и программист, лирический герой и позор нации. Штурман 5-го экипажа.

трек-логгеры достаточно давно используются для контроля скорости, и упоминание о них в регламенте соревнования есть, сразу после таблицы пенализации.

_________________
бложик | твиттер | инстаграмм |

Спасибо организаторам за увлекательное соревнование!
Наконец-то нужно было включить голову, а не только жать на педаль газа)
Хочется продолжение поскорее)
Мы кончено не ожидали, что все будет настолько "жестко" и были морально не готовы, но зато в следующий раз нам уже будет ничего не страшно)))
Единственный момент - к СУ мы готовились и заучивали раздатку, а приехав, увидели совсем другие конкурсы, которых совсем не ожидали. Также на СУ мы тоже не совсем поняли, что надо делать, в итоге результат не очень..
Хотелось бы заранее понимать, что нам будет ждать на СУ.
И еще - стоило поехать по часовой стрелке, а мы из-за часов работы СУ поехали против нее, а точе там было мало + все разбросаны, но это чисто наше неправильное решение. Зато катались почти одни)))
дороги конечно кое-где были сложноватыми, но это вероятно также из-за неправильного выбора изначального маршрута.
Всем еще раз спасибо!
экипаж 13, туризм

Хотя и есть к чему попридираться, всё равно хочется сказать оргам, что в отличие от некоторых других соревнований, уровень организации, интересность заданий и отношение как всегда на высоте. А замечания это нормально - мышление у всех разное, да и заранее не всегда легко просчитать как оно будет на практике. Так что большое спасибо!!!

Ну а теперь начинаю придираться )))
1) То, что СУ был упомянут только вслух на брифинге - это всё-таки косяк. Задания же на СУ понравились и внесли некоторое разнообразие в напряженный процесс ориентирования.
2) После старта очередь перед асфальтом стояла больше часа. Хотя в общем-то идея неплохая разобраться что это за такие координаты и как их применять, но тратить столько времени на простой я считаю многовато. Возможно действительно было бы не плохо иметь какие-то зацепки...
3) Штрафы в ПРОФИ - жестоко, но справедливо. Хотя лично я расстроен своим опазданием на 8-10 минут.

В остальном хочу отметить, что район соревнований мне поравился.
Очень любопытно узнать всё-таки решение задачки с немецкими танками


PS Хочется ещё ответить тем, кто перетрудился в свой выходной, ломая могз об задания оргов: лучший отдых - это смена деятельности. А такой активный отдых вполне по мне. И чувство приятной усталости намного приятней ощущения выспанности и безделия.

Снусмумрик.
Мне вполне понятно Ваша мысль и желание просто кататся фотографировать дорогие ФКП. Однако ФКП это такая сложная вещь...вроде и есть, только где? Все ФКП расположены по маршруту следования от точки к точке. И если Вы не разгадаете точки, то не проложите маршрут, а не проложив маршрут.. вы не найдёте ФКП. И потом, разгадав место нахождения КП вы уже с высокой вероятностью сможете найти точку - ФКП же это приз за внимательность всему экипажу.

_________________
С уважением, Пилот экипажа 95

Стоимость КП в карнете была от 10 до 20 баллов в зависимости от сложности взятия. (учитывалось не только расстояние до КП но и заложенная стратегия взятия)
ФотоКП - все по 10 баллов
"Метки" - все по 20 баллов (но их взятие возможно только при нахождении "ключевых" КП)

Каждый сам выбирает свой путь... Вы тоже могли поступить именно так.
Правда ФотоКП находились в основном на перегонах между основными КП, а в города (при правильном составлении маршрута) Вам заезжать было без надобности.

Дороги в основной массе были обычные подмосковные асфальтированные (где-то уже достаточно давно), а вот внезапный мороз не давший до конца растаять льду - своё дело сделал и как итог многи дороги были покрыты ледяными наростами. Но к сожалению мы не в силах решить проблемму дорог в Московской области. Мы лишь ставим КП в районах интересных с культурной и исторической точки зрения, а Вы сами решаете ехать Вам туда или нет.

Во всех категориях была применён принцип последовательного построения марщрута. Если правильно выстраивать стратегию взятия точек и не отвлекаться на взятие тех, что появляются позади, после решения очередного задания, то все точки выстраивались в несколько линий, которые затем замыкались в направление против часовой стрелки. Перегоны между соседними точками при этом составляли не более 20 км.

Насчёт сложности задания, я согласен со многими участниками, возможно мы слегка перестарались, пытаясь сделать задание более разнообразным и интересным, хотя большинство шифров относятся к категории простейших, но на азарте и в ограничении времени конечно их бывает сложно раскрыть сразу. Однако на то она и "Криптограмма Левассера"
Кстати фотография настоящей криптограммы Левассера у Вас на второй странице исторического описания вверху. И её до сих пор так и не смогли расшифровать. А ведь прошло уже несколько веков...

_________________
С уважением, Алексей
руководитель Автоклуба "Магистраль"
Тел: (499) 500-3053

ВСЕ ФОТОГРАФИИ С НАШИХ МЕРОПРИЯТИЙ

БЛИЖАЙШИЕ МЕРОПРИЯТИЯ:
1 февраля 2025 г. - МАГИСТРАЛЬ ONLINE (Нижний Новгород) - (Виртуальное ориентирование)
8 марта 2025 г. - I этап Кубка "МАГИСТРАЛЬ 2025" (Коридор Победы) - (Ориентирование по Подмосковью)
22 марта 2025 г. - I этап Кубка "МАГИСТРАЛЬ МОСКВА" (Запад) - (Ориентирование по городу)

Задание: В 1941 году к мосту в точке с прямоугольными координатами X=6115650, Y=7359750 подошла колонна немецких танков, состоящая из 19 боевых машин. В течение последующих 15 минут они предприняли попытку переправиться на другой берег реки.
Вопрос: Сколько танков смогло переправиться через мост, если средняя длина каждого из них составила порядка 7,3 м, а масса порядка 9 тонн.
ОТВЕТ: 19
Решение:
Грузоподъёмность моста в этой точке составляла 30 тонн (топографическое обозначение), а стало быть что им мешало переправиться?
Встали друг за другом и все поочереди переехали через него!

Это была задачка на отвлечение внимания, а не на математические вычисления!

_________________
С уважением, Алексей
руководитель Автоклуба "Магистраль"
Тел: (499) 500-3053

ВСЕ ФОТОГРАФИИ С НАШИХ МЕРОПРИЯТИЙ

БЛИЖАЙШИЕ МЕРОПРИЯТИЯ:
1 февраля 2025 г. - МАГИСТРАЛЬ ONLINE (Нижний Новгород) - (Виртуальное ориентирование)
8 марта 2025 г. - I этап Кубка "МАГИСТРАЛЬ 2025" (Коридор Победы) - (Ориентирование по Подмосковью)
22 марта 2025 г. - I этап Кубка "МАГИСТРАЛЬ МОСКВА" (Запад) - (Ориентирование по городу)

Всем добрый день! Добавлю впечатления от экипажа Спорт 01. Очень понравилось!!! Уважаемые Орги, ваше мастерство придумывания загадок просто восхищает. Последний раз наш экипаж был в сентябре 2010 года, и мы снова рады были принять участие.
Плюсы:
- Треклогеры. Это правильно и с точки зрения безопасности окружающих и безопасности экипажа. Кроме того, они значительно уравновешивают технические возможности разных марок авто.
- Избыточность точек в разных вариантах практически исключила взятие точек толпой. В категории Спорт мы только в одной точке встретили много машин, и то по причине того, что сами полчаса там упорно искали. Т.е. правило "думай сам" работало на 100%.
- В категории Спорт точки были на дорогах нормального качества. Для Замкадья очень даже приличные.
Минусы (только наши собственные):
- Не умеем пользоваться прямоугольными координатами. На "троечку" пользуемся возможностями Озика. Надо освоить склейку карт в Озике.
- Мыслим линейно. Задачка про танки нас вырубила. Не говоря уже про ребусы.