Отчет экипажа № 14

Утро субботы порадовало отличной летней погодой… Для нас квест начался на противоположном от Мышкина волжском берегу…



Там мы получили напрокат важного члена экипажа, бэк штурмана, с обязательством вернуть его к вечеру в целости и сохранности в Угличе ,



Загрузились на паром,



И начали осваивать Мышкин…

Из "Музея лоцманов" и "Музея уникальной техники" выйти оказалось очень трудно. Пока не перестреляли изо всех видов оружия и не перегладили всех железных коней, припаркованных во дворе, этого сделать не удалось…



Кстати, в этот музейный комплекс пришлось возвращаться дважды: первый раз переснять один из неполучившихся КП, второй раз – за подсказками для КТ.
И все равно с одним КП на территории музея деревянного зодчества мы, кажется, просчитались… И похоже, не мы одни…((

До памятного креста добирались по болоту, промочили ноги, зато были вознаграждены прекрасным видом на город.



На берегу возле комплекса 60-летия Победы попали на школьный концерт по поводу начавшихся летних каникул. Дети, пусть не всегда попадая в ноты, но с энтузиазмом развлекали праздную публику…

По дороге в Углич встретили лису. Сидела рыжая на обочине, нас пропустила, а потом рванула через дорогу… Хвост шикарный, на солнце прямо огнем горит…

В Угличе, на плотине, у КП 51 сдали бэка на руки родителям, а сами, расслабившись, совершили непростительную ошибку.



Ну ведь знаем же, что навигатор наш обладает нравом непредсказуемым и капризным, и в семье давно уже иначе как «Сусанин» мы его и не называем... А тут бес попутал, слепо доверились его бодрому призыву «повернуть направо». Когда мы сообразили, что едем по старой московской дороге, теряющейся где-то в лесах, не доходя до границы Тверской области, было уже жаль поворачивать назад. По карте нынешняя Р-104 шла паралелльно с нами, буквально в нескольких километрах. Велик был соблазн попробовать вырулить на нее по грунтовым дорогам, к тому же наш Сусанин клятвенно заверял нас, что дорога там имеется. Что ж, попытка не пытка. 4 км мы преодолели, но когда до заветной Р-104 остался всего ОДИН км, а впереди показалось ТАКОЕ, стало ясно: этот км - если только перелететь.


Чертыхаясь, отмахиваясь от туч злобных комаров, пугая стаи гусей и веселя деревенских мужичков, мы вынуждены были повернуть назад в Углич,



А уже оттуда двинулись по Р -104 в Калязин.


И далее в Кашин, где и заночевали в одноименном санатории.
Санаторий порадовал красивой зеленой ухоженной территорией и соловьиными концертами в ночи… Но за запрошенную сумму условия могли бы быть и не столь аскетичными, а завтрак не таким «пионерлагерным»…

С утра пораньше собрали все кашинские пункты, воспользовавшись бескорыстной помощью местного населения. Господа полицейские, скучающие на рыночной площади, сначала недоверчиво отнеслись к столь странному сочетанию туристических интересов как винная лавка и МЧС , но потом прониклись и "сдали город без боя"
Вообще, кашинские жители оказались на удивление дружелюбны и отзывчивы. Многие не только объясняли где что, а и вызывались проводить и показать…



МЧСники тоже скучали без работы (и слава Богу), а потому отнеслись к нам с живым интересом и даже пообещали "за отдельную плату" никого больше к зданию не подпускать... Но мы-то играем честно.

Открытия краеведческого музея мы ждали. Надо сказать, что музей удивил продуманностью и богатством экспозиции, там мы вместе с экипажем 50 застряли надолго.

Как вам такой школьный дневник, привет из 1909 года. Два иностранных языка: немецкий и французский, Закон Божий, история, естествознание… Особенно умилило задание по рукоделию на пятницу: панталоны.



Тронула история рода Лихачевых, много делавших для процветания Кашина. Практически весь первый этаж составлен из предметов их разграбленного после революции поместья. Глава семьи эмигрировал в 1918 с 5 дочерьми, и, как ни старались музейные работники выйти на след их потомков во Франции – никого так и не нашли. «Бисквит», кстати, тоже их, семейный.
Работники кашинского музея, пожалуй, единственные, кто честно «хранил тайну» и не предлагал «показать», хотя чувствовалось, что им это очень хочется...

В Угличе, где мы закончили наш квест, некоторые работники музеев, (особенно этим отличились «Палаты царевича») и шагу не давали самостоятельно ступить, сразу отправляли «куда надо»…

Последнюю точку поставили у церкви Фрола и Лавра.
Учитывая, что дело уже клонилось к вечеру, путь домой предстоял неблизкий, а отобедать нам сегодня еще не удалось, решено было зайти в ресторан «Старый город» на Успенской площади. Там, к нежданной нашей радости, обнаружился Wi-Fi с приличной скоростью. Так что в перерыве между жареным судаком и кофе нам удалось отправить фото. Правда, судак видимо все-таки отвлекал, потому что некоторые фото почему-то задвоились, за что я прошу прощения у организаторов, а кое-какие пришлось продублировать еще раз.
В общем, не считая дороги туда-обратно, время от начала взятия точек (не старта) до последней у нас составило 26 часов. Кое-какие нерациональные потери времени конечно были, да и гнать не наш стиль, так что будь, что будет. Главное – удовольствие от чудесно проведенных выходных,а этого было с лихвой!

Еще раз выражаю искреннюю благодарность организаторам Квеста «Уездный город» за проделанный огромный труд и креативный подход к заданиям!
Спасибо! Всем участникам удачи!
Ирина
Экипаж № 14.

Во-первых, этот музей не входил в список обязательных. Во-вторых, внутри музея КП не было. Не допускается разделение экипажа с целью ОДНОВРЕМЕННОГО ВЗЯТИЯ КП. В данном случае нарушение регламента отсутствует.

Проблема ИМХО не в том что кто-то хочет быстро проехать трассу - а в том что нормальное знакомство с интересными местами (как и предполагается по правилам) не оставляет шансов на победу - потому что все 80 КП можно взять за куда меньшее время. Т.е. победитель определяется не баллами (я уверен что у первой тройки будет максимум) - а временем.

Вот это и надо поменять через добавление "хитрых" заданий. Заданий, которые невозможно взять быстро, на ходу. Задания ответы на которые не будут знать экскурсоводы.

Примеры - те же Фото-КП, только в форме фрагментов. Это церковь видно за 10 км - подлетаешь, фото, по газам. А отдельную фреску найти? В том же мышкине мы час гуляли разглядывая дома и особенно - наличники. Сделать наличник Фото-КП - и его возьмут только те, кто потратил время на город. Т.е. нужно разнообразить квест такими заданиями, подняв их стоимость. Сделать 100% сбор КП возможным только при полном использовании минимального времени. И проблема исчезнет - пусть собравший 1000 баллов сделает это за 10 часов - но победит собравший 1100 баллов за 40 часов

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)

Увы - КП там были - аж 4 штуки. Вопросы - это то же КП и баллы за них положены. Да и не было никакого списка ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ музеев - был только Музеи, рекомендуемые к посещению - и там музей ГЭС был

Трюк с параллельным взятием известен и к сожалению в этом квесте мог работать дважды - в Угличе (с музеем ГЭС и городского быта) и в Мышкине (с музеем семейных коллекций). Понятно что имея экипаж в 4 человека Углич можно было взять минут за 20 - одного в городской, одного на ГЭС, двух с фотоаппаратом в Палаты царевича.

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)

Выдержка из регламента:
Контрольный пункт (далее - КП): представляет собой исторический или памятный объект, который Участник
должен найти путём вычислений и выполнения заданий по ориентированию и по контрольным фотографиям в
раздаточных материалах. В некоторых случаях, вместо фотографии предоставляется описание объекта. По
прибытии на КП Участник должен сфотографировать КП соответствующим образом (в соответствии с правилами
фотографирования точек). За взятие КП Участнику начисляются баллы.

Раздаточный материал: Набор пособий, выдаваемых каждому экипажу непосредственно перед стартом,
содержащий карты, описания и задания необходимые для поиска КП на маршруте. Передача раздаточных
материалов лицам, не входящим в состав данного экипажа, в том числе Участникам других экипажей во время
проведения автопробега, а так же разделение Экипажа с целью одновременного взятия разных КП СТРОГО
ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Все Экипажи, уличённые в этом нарушении, подлежат немедленной дисквалификации.

Читайте внимательно и скажите, какие КП необходимо было сфотографировать внутри музея?

Всем привет от нашего экипажа!
Пилот – Алина Матвеева
Штурман – Подогова Надежда
Бэк штурман и фотограф – Джеффри Вос
Пассажирка – боксерша Венька
Авто – четверочка р041ау 197

Стартовать мы решили где-то в 3.10-20 в субботу, чтобы как раз я успела доехать забрать штурмана и бэк штурмана в алтуфьево и выдвинулись как раз с рассветом. Очень люблю рассвет, красота!!! Поехали мы по Ярославке, хорошо машин мало)) неторопясь проехали через Сергиев-Посад (решили на обратном пути домой остановиться там на небольшую прогулку) и по указателю свернули на дорогу на Калязин.
В 6.30 примерно мы оказались в Калязине. Остановились рядом с КП-22, и неспешно прогулялись к берегу, где видна колокольня Никольского собора, до чего ж красиво!!! Огромное впечатление осталось! Около 3 часов мы погуляли и покатались по Калязину! Такое спокойствие и очень мало людей на улицах.



Далее решили ехать в Кашин, первое куда приехали был Краеведческий музей, но оказалось еще рано и немного прогулявшись мы поехали по городу, покатались все посмотрели пофотографировали и вернулись в музей. Очень интересно!! С удовольствием посмотрели все, с Бисквитом долго думали, но он нашелся! Макет Сретенский Девичий монастырь очень запомнился, из пробки. В итоге по городу мы гуляли около 3 часов.



Затем Углич. Как только заехали в город позвонил экипаж (никак не разберу, что написано в записях, какой именно), который нашел наш номер экипажа в Кашине, а мы даже и не заметили пропажу, благо номеров было распечатано несколько. Въехав в город решили сразу же ехать в музей ГЭС, как раз времени было около 14.00. Подождали пока прбудет группа студентов на экскурсию, наш штурман отправилась туда же с ними. А мы пока решили отдохнуть в теньке и прогулять собаку. Музей очень понравился! Так же побывали в музеях Углича, а затем в Кремле в палатах царевича Дмитрия, как только зашли нам тоже сразу же все выдали, хотя мы не спрашивали и все сами изучали. В общем в Угличе мы провели где-то 4.5-5 часов, все очень интересно и красиво!


Часов в 7 вечера мы подъехали к Мышкину. Первая же мысль – как тут хорошо! Я тут остаюсь)) остановились на обочине и пошли к Памятному Кресту, по грязюке. Решили посидеть там рядом на берегу. Ощущения не передаваемые)) и Венька счастливая играла и хватала палочки в воде, первый раз в жизни увидела волны и счастливая на них прыгала и прыгала))позже еле-еле согласилась уходить оттуда от воды, хотя раньше никогда особо не любила воду! Потом поехаи неспешно покатались прогулялись по городу, сфотографировали все, что можно было сфотографировать вечером и решили, что пора бы искать место ночевки. Уже думали, что в Мышкине ничего не найдем, выдвинулись в сторону Углича, но как вдруг на окраине города увидели Гостевой Дом *На Лесной*, остановились спросить есть ли места, и нам повезло! Нас с радостью приняли с собакой, замечательный трехместный номер с удобствами, холодильником, ТВ, чайником и чашками и сзади огромная территория для парковки и все за 700р с человека, нам понравилось!! Разместившись, мы поужинали, обработали фото и легли спать.




С утра около 10 часов мы выехали и поехали в музеи, все посетили посмотрели пофотографировали, но вот во второй день было жарче, чем в первый и Веньке было не очень хорошо от жары, благо с собой было много воды! Потом, выезжая из города, я решила, что обязательно еще приеду в Мышкин, очень уж понравилось!

Дорога до Углича. Приехали и, покружив, нашли Планету Вкуса

оттуда мы и финишировали в 12.31. Пока я и Венька гуляли, наши штурман и бэк сходили в музей Русской Водки посмотрели и продегустировали медовуху. И мы решили ехать в сторону Москвы.
По дороге, как и планировалось, заехали на прогулку в Сергиев-Посад, и далее уставшие, но довольные покатили домой. Постояли в пробке на ярославке и около 19.30 оказались дома.

Спасибо огроооомное организаторам за такой интересный маршрут по красивейшим городам!!

P.S. : Чуть позже так же будет отчет о впечатлениях нашего бэк штурмана с переводом и фото от него же!

ОТЧЕТ ЭКИПАЖА 64
Стартовали около 4 утра, скачали задание, распечатали и тронулись в путь. Так как живем в Калужской области, не были уверены что проедем по всем городам, но решили все-таки попробовать. В Калязине мы были наверно одними из первых. Местные жители смотрели на нас с удивлением. Правда честно пытались помочь с КП-27, нашлось оно только после покупки путеводителя. Очень много впечатлений оставила колокольня и яхты, которые с утра были очень активны. (Яхты понравились детям, они захотели иметь такую красоту для отдыха).
Покинув Калязин едем в Углич. Город встречает Крестным ходом. Посещаем музей в кремле. Осматриваем. Детей впечатляют вериги и оружие. Идем дальше фотографируя КП по пути. Ищем музей «Легенды Углича», слушаем интересную экскурсию, дети играют старинную игру… понравилось. Пилота впечатлил рассказ про рынок невест. Здороваемся с встречающимися экипажами. Гуляем по городу и ждем 16.00 для поездки в музей гидроэнергетики. Приезжаем, ждем еще час, чтобы присоединили к какой-либо экскурсии для детей. За это время набирается народу на группу, в итоге проводят отдельно. Музей впечатлил. Сегодня воспитатели в д/с интересовались где мы были и откуда столько впечатлений при ГЭС. Пришлось объяснять.
Дело к вечеру. Едем в Мышкин, где забронирован номер. Немного отдохнув и перекусив за столом, а не в машине идем гулять по городу и кормить комаров. Город красивый. Есть на что посмотреть в ходе простой прогулки. Заодно фотографируемся с КП. Вечером фотки отправили, правда с 3 попытки.
С утра посетили музеи. Детям понравилось в музее техники и музее мыши. Остальное прошло мимо, видимо произошло насыщение. Ответили на вопросы. Дофотографировали.
Решаем ехать ли в Кашин. Все-таки поехали. Решили взять по возможности все КП. И не пожалели. Музей очень интересный, экскурсоводы не подсказывали, только под конец толсто намекали «Нехитра была работа - подарить была охота» про девочек-девушек готовивших приданное, наконец нашли. Купили сувениры и пряник и поехали дальше. Сам город очень тихий и спокойный. Нашли все точки. Немного отдохнув решили отправить фото из Кашина. Так как надежды добраться до дома к часу Х не было. Впереди Ярославка, Киевка с пробками. Как выяснилось правильно сделали. Дома были в час ночи.
Спасибо за организатором за интересный и познавательный маршрут!!!!
фото почему-то не вставляется.

_________________
штурман экипажа 040

Судя по отчетам,самым нелецеприятным для участников было посещение "Палат",но тут уж зависит от работников музея Хорошо что такой "подсказчик" попался на всем маршруте всего один Очень жалко что не смогли попасть в музей Кашина Дорогие участники,кто сумел посетить это место,расскажите пожалуйста что за "Бисквит" нужно было взять?Прям заинтреговали

_________________
Просто штурман-Просто Мышь

Отчет экипажа №69

Много раз слышал о соревнованиях по ориентированию на автомобилях и тому подобных челенджах. Пару раз даже пытался принять участие, но никак не складывалось… чтож, в этот раз сложилось, даже не смотря на все усилия проведения… Ввиду полного отсутствия опыта участия в подобных мероприятиях, решил разбавить собой женский экипаж, взять на себя обязанности штурмана и попробовать свои силы.



Начало получилось сумбурное и все впопыхах, поэтому распечатку задания сделать было негде, а все, предоставленные организаторами материалы, были закинуты на ноутбук и телефон с мыслью по пути разобраться.

Стартовали довольно поздно, в основном по моей вине. Много времени потеряли, катаясь по Москве и собирая субботние пробки. По идее, оных быть не должно было, но, сами знаете, как бывает в нашей стране… какой-то дурак придумал, что свежеотремонтированный мост на Ленинградском шоссе необходимо открыть торжественно, для чего следует перекрыть все подъезды туда и практически полностью парализовать движение на северо-западе города. Естественно, все это мы узнали уже вляпавшись в пробку на МКАД-е и, от нечего делать, прослушивая переговоры дальнобойщиков. Потом была огромная пробка на Ярославке, объехать которую мы не догадались (просто не знали как).

Как штурману мне полагалась карта и задания, но получилось не совсем так… водитель обложился картами на пассажирском сидении, а штурману пришлось ехать за рулем. Может быть скажете, что это не правильно и каждый должен заниматься своим делом. А я скажу, что пилотировать такую прелесть одно удовольствие… и, в отношении себя, буду прав!



Наконец-то миновав все пробки и вырвавшись на оперативный простор экипаж взялся за дело. Когда-то давно мне доводилось не один раз бывать в этих местах, но по большей части это было проездом. Последний раз заезжал в Калязин в 2009 году в рамках небольшой вылазки в славный город Переславль-Залесский. Как оказалось, принципиально здесь ничего не изменилось, а знание основных направлений не сильно, но помогло.

Изучив задания и прикинув сколько времени потребуется не выполнение, решили первый день потрать на Калязин и Кашин. Вечером уйти гиперпереходом в Углич и там заночевать, а по утру заняться местными достопримечательностями (тут больше всего заданий было) и завершить маршрут Мышкине… естественно, все планы хороши только на бумаге, как уже говорил выше, пробки сильно подрезали временные рамки и пришлось заночевать в Кашине.

Навернув пару кругов по Калязину в поисках КП (контрольных пунктов), не смогли найти только один. Если честно, кроме затопленной колокольни в Калязине смотреть нечего, город почти мертв.

Церковь Вознесения Господня в Калязине



Памятник князю Михаилу Скопину-Шуйскому. В Скопине был, в Шуе был (я)



Оставив за бортом какой-то богом забытый дом, который легко отыскался позже, по приезду в Москву… мы выпили кофе на заправке и поехали дальше.

В краеведческий музей города Кашин мы уже не успевали. Решили не гнать, объехать все доступные точки, а по утру заглянуть в музей и на территорию местного санатория.

Один из дополнительных вопросов: Какое произведение олицетворяют скульптуры в городском парке Кашина? Догадались, нет? Это же легко, даже если мельком увиедть…





Клобуков (Николаевский Клобуков) мужской православный монастырь.



Монастырь реставрируется, но очень медленно… вокруг все разбито в грязь, но на территории прибрано, даже не смотря на строительно-реставрационные работы.



Территория охраняется неведомыми зверушками… вот, например, конура.



А покончив с маршрутными делами решили поужинать. Вернулись в центр города и заглянули в единственную работающую кафешку с приятным названием «Лилия». Но, видать лилия из графского парка… ну, там где они цветут. За дверью скрывается какой-то коридор с указателем «кафе туда» и грозного вида охранник, который незамедлительно сообщил, что вход в кафе платный (!). О чудеса местного предпринимательства, поесть нормально не удалось.



Колориту добавила гостиница «Русь». Это что-то с чем-то… кто читал мои твиты с места и наблюдал все прелести сразу, по мере их обнаружения, тот молодец… остальным же рекомендую подписаться на мой twitter (я там бред всякий пишу) или глянуть по ссылочке – http://twitpic.com/53sjly/. Добавить тут нечего, самое лучшее это персонал… остальное, жуть… больше всего запомнились розетки. При попытке зарядить ноутбук сначала посыпались искры, а потом вообще повалил дым… страшно.

Следующим днем, первым делом, мы продолжили изыскания еды… решив, что удивить нас ничем нельзя, отправились в заведение под вывеской «СТОЛОВАЯ». Здесь так сильно чувствовался СОВОК, что надписи «требуется повар» и «покупаем мясо (говядину)» нас не смутили. Еда, на удивление, оказалась не только съедобной но и вкусной… а персонал приветливый и добродушный до простоты.



Основательно подкрепившись на какие-то 150 рублей мы отправились гулять по городу.



В отличии от Калязина, здесь не создается впечатление умирающего города.



Провинциальный – да.



Где-то разваливающийся – да.



Местами ржавый – да.



Но люди здесь живут и это видно.



Погуляли, дошли до санатория и отыскали очередной запрятанный КП под кодовым названием «писающий мальчик». На обратном пути подивились огромнейшему рынку на главной площади и отправились в краеведческий музей. Время начинало поджимать и у нас были все шансы не успеть в музеи Мышкина, а впереди еще был Углич.

Где-то в районе двух часов дня в городе Углич собралась критическая масса участников автопробега с элементами ориентирования. Кого-то выдавал номер экипажа на бумажке, кого-то бешенные глаза, а кого-то автомобиль, уклеенный наклейками с разных мероприятий подобного толка.



Углич красивый город… но фотографий я вам не покажу. Здесь мы переходим в режим «кооооолизео!». Просчитав свои дальнейшие действия, принимаем стратегическое решение и отправляемся «закрывать» все КП с музеями, пока последние не закрылись сами. Проносимся вихрем по Угличу и без промедления берем курс на Мышкин… остальные КП, доступные в любое время суток, оставляем на потом.

И действительно, правду говорят про город Мышкин, здесь, что не дом, то музей. Такое количество экспозиций, пожалуй, не встречал еще ни в одном месте. Выходишь из машины и глаза разбегаются, куда идти, что смотреть… но у нас есть четкая цель, спасибо организаторам. Повезло, почти все «музейные» задания оказались сконцентрированы в одном месте… исключение составили только вопросы контрольных точек, но мы и туда успели. Хранитель музея семейных история спрашивал, будут ли еще «наши» или ему можно закрываться. Честно ответили, что да, буду… стоит подождать.



Музей уникальной техники очень понравился, бродить среди старинных агрегатов и транспортных средств одно удовольствие.



Как только с музеями было покончено, мы немного сбавили темп и принялись кататься по городу в поисках других КП. По пути отгадали все задания (надеюсь правильно), но дальше как в анекдоте: угадал все буквы, не смог назвать слово. Отгадали одно, а сфотографировали совершенно другое здание. Сказалась общая утомленность…

Лавируя между автобусами с туристами и другими участниками «Уездного Города» наш экипаж отправился обратно в Углич. Тут мы наконец-то поели нормальной еды, немного отдохнули и пришли в себя. Далее неспешным порядком, но максимально доступным темпом, покатались по городу в поисках нужных точек. Перефотографировав все, что смогли найти и взяли курс на базу… т.е. домой, в Москву.

Где-то на выезде из Углича меня отправили на заднее сидение машины готовить фотографии для отчета. А пока я выполнял эту почетную обязанность, на горизонте уже появился Сергиев Посад, толкучка на въезде которого не вселила в нас оптимизма… посмотрели яндекс.пробки, убедились, что на Ярославское шоссе лучше не соваться и искать пути объезда. Все встало на круги своя, штурман вновь оказался за рулем, а водитель занялся отправкой фотографий.

Воскресенье, вечер… естественно, что все подъезды к Москве будут стоять как вкопанные, уж Ярославское шоссе точно. Поэтому, немного подумав, перед Сергиевым Посадом ушли на бетонку в сторону Дмитрова. Тут уже рассказывать особо нечего, маршрут этот знаю хорошо, а от Яхромы вообще могу с закрытыми глазами ехать (только не долго).

Мобильный интернет работать отказывался (видимо все сидели и смотрели яндекс.пробки), помощь со стороны первопрестольной оказалась незначительна, в итоге мы прохлопали указанные сроки отчетности. Правда, по приезду домой (разобравшись с инетренетом), все таки отправили все фотографии, дабы не оставлять все в незавершенном виде.

На этом стоит завершить, но хочется сказать спасибо организаторам… молодцы, навыдумывали интересных точек и заставили думать участников. Правда, совершенно не понимаю, зачем делать минимальное время нахождения на трассе (был в правилах такой финт, 30 часов минимум на маршруте). Потом, с таким количеством заданий получается конкретное ориентирование, без всякого краеведения… бо нормально осмотреть четыре города за два дня просто невозможно. Тут либо проникаться знаниями и брать, дай бог треть точек, либо выполнять задания… а если не гоняться за КП и КТ, то зачем они тогда нужны и в чем смысл?

В общем, я человек в этом деле новый, мне судить сложно… по итогам поездки многое осознал, еще больше понял. Появились кое-какие мысли, как надо было делать, а как нет и кто виноват. Полный комплект впечатлений короче… а еще, пишу эти строчки и думаю, что надо попробовать еще разок, в качестве работы над ошибками, так сказать. Но каким составом и в каком формате пока не ясно…

P.S. А вот через месяцок, на выходных, на пару дней экспедицией в Углич и Мышкин поеду. Там много интересного, что требует спокойного и размеренного осмотра.

Это фишка с первого Золотого кольца. Бисквит - это вид фарфора. Тогда в музее мы нашли аж два бисквита - на первом этаже и на втором. Поэтому в этот раз было прямо указано - на каком этаже фотографировать бисквит.


http://fotki.yandex.ru/users/alex-brab/view/375438/

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)