при движении от кп к кп по легенде, просчитывать по сас.планет следующие шаги.

_________________
бложик | твиттер | инстаграмм |

Ну не знаю... У нас легенда просчиталась на ура, не помню только от какого КП. Еще ни разу так легко не давалась нам легенда, хоть и было несколько участков на ней неизвестно сколько ехать!
У нас другой прикол получился. Нашли КП12, вроде бы сфотографировали его и заодно ФКП. Только отъехали, вспоминаем какое число на нем было. Стали искать фото и... не нашли Пришлось возвращаться, еще раз фотографировать. А фотик перешел в какой-то режим - сразу два снимка сделал. Уже дома, просматривая снимки, обнаружил и первое фото. Так что КП12 у нас в 3-х экземплярах получилось

Отличное приключение получилось!! Большое спасибо ОРГанизаторам!!!
Эх, не надо было нам прокатывать легенду, сэкономили бы минут 40.
(правда не взяли бы несколько ФотоКП)
но возможно нашли бы всё таки СУ2. Очень жаль что наши расчёты так и не привели нас к судьям, могли бы быть на много выше чем 6-е место.
когда брали последнее для нас КП4, плотно сели на какие-то камни в грязи.

Позвнили Илье, обещал кого-нибудь прислать. Но тут мимо нас проежали девчонки (экипаж 055) предложили помощь. Мы естественно согласились. Зацепили моим тросом, дёрнули... трос тут же порвался .
Но у девчонок оказался хороший прочный трос. Зацепили и потихоньку вытащили
Большущее спасибо Вам девчонки из экипажа № 055, Вы нас очень выручили!!!!
Огромная просьба к ОРГанизаторам, если возможно, наградить почётной грамотой экипаж № 055 за спасение из грязевого плена!!!

_________________
Пилот экипажа № 547

там 5 экипажей не посчитали баллы по корнету - среди них может быть (с большой вероятностью) даже победители. ФКП на легенде как таковых не было вобще - все они проезжались по первым 5 точкам (максимум можно было потерять одно ФКП) Правда ещё остается вопрос штрафов, я тут регламент почитал и ужаснулся - 20 баллов за каждые 5 секунд. Хорошо хоть нам совершенно не грозят штрафы за трассу - машина больше чем 100 км\ч не едет чисто технически А так - судя по плотности один косяк - и место экипажа меняется разительно

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)

В итоге все взяли? В предварительных результатах у вас баллов нет, а время - одно из минимальных

Мы то же влетели на 13ое КП - взяли вместо него старое 12ое. Дошло уже после Ольгово. Под конец дистанции уже после СУ2 возвращались (по пути взяли ФКП). Итого - собственная невнимательность стоила нам 5 баллов и 50(!!!!) минут на трассе. И ведь видели это КП ВТРОЕМ

ещё интересно сколько экипажей не катали легенду, а посчитали её. До меня этот финт дошел когда было уже поздно и проще было ехать просто так

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)

Да косяк в туризме с 13 кп вышел. От места нанесения 13 кп до старой точки 12кп другого соревнования всего метра два и тоже туризма так же красного цвета. Мы так же сфоткали 12 но не поехали а чет стали тупить вроде как ехали на 13 а точка 12. Позвонил оргам нет ли косяка. Сказали все должно быть в норме. Ну пошли искать по новой. Нашли ) просто к этому моменту мы еще 12кп не взяли.

А по поводу что разные масштабы на карте. Учитывали. Все равно не бились точки. Приходилось юзать народные карты в яндексе и искать в соседних деревнях церкви. Если точки были с церковью. Нам очень понравилось.

Скажите, пожалуйста, будут ли засчитываться результаты. Если не успели к су2?

будут. СУ2 давал +5 при попадании до 17:00 и доп. задания. В остальном обязательным он не был

_________________
Пилот/штурман экипажей 5 Крокодилов
№38 (иногда 90/003/315)

а у нас построения бились вплоть до сотых минуты с проверочными координатами. Наш алгоритм был такой: Измеряем угол от известного отрезка до неизвестного. Измеряем азимут между известными КП в Андрозике, прибавляем или вычитаем из этого значения угол. Пересчитываем длину в км (/1.05 почти везде) и строим проекцию в андрозике.
В принципе был бы хардкор если бы не было проверочных координат - надо было бы либо каждую точку по факту перепозиционировать и дальше строить, либо ошибка бы накапливалась. Но тоже в принципе реально! Спасибо оргам. Отчет еще напишу!

_________________
Николай, стоковый Тигуан, Экипаж 012

Дома в андрозике все билось на 5+ а вот если на кар у переносить не получалось. Была погрешность. В частности точка 19 вроде по карте точка ложится в Тефаново, а по факту надо в Спас-Каменка по примой не проехать. Река приходится в объезд.
Дома в андрозике точка легла сразу в Спас.

Так же обстояло с точкой в Степаново по карте точка ближе к яхроме. Но спасло то что должен был быть пруд

Просто с 80-х годов многое понастроили дач
И новых дорг
Хотя может и рукикривые

Мы от Яхромы до Степаново полем ломанулись. Там было клево!
Судя по следам, кто-то на чем-то типа "гудрич АТ" ездил до нас, только по более пологому склону.

_________________
Suzuki Jimny. Маленькая, но злая "Бешеная табуретка"
Команда 4x4zelenograd