ОТЗЫВЫ и ОТЧЁТЫ

vo1kov

орги, а покажите где было фотокп-12 и что на нем изображено. Я так понял его никто не смог найти. Нашему экипажу так оно снится второй день подряд %)

Spyder

vo1kov писал(а):

орги, а покажите где было фотокп-12 и что на нем изображено. Я так понял его никто не смог найти. Нашему экипажу так оно снится второй день подряд %)

Оно находилось на бетонке А108, но севернее КП21 при повороте на Николаевку-Поджигородово и было доступно только категории ГРАНД-ТУРИЗМ(про)... Которая, к сожалению, не состоялась..

Alexey

О! за многоэтажку, из окон которой видно КП - тоже отдельное спасибо. Такого разрыва шаблонов я давно не испытывал

))

broNiusha

Galya писал(а):

Ребят, 321, расскажите, как вы понимаете с какой стороны ехать к точке или нет?
вот у нас в дискавери это просто рок.
Если есть сторона с которой нельзя доехать до точки мы её найдём, найдём и будем штурмовать.

Вот, например 20-я и 25-я.
Мы 20-ю пешком брали через брёвна лезли, по лесной дороге от Зорино.

Вот у нас такая же фигня, взять хотя бы предыдущий этап, когда мы засели недалеко от Дефендера, а с другой стороны всё проезжалось посуху

Между КП 6 и 4 мы подъехали, я сказала: ужас-ужас, Кириллов сел и проехал сам. Если бы мы заезжали с обратной стороны, наверное, он тоже бы сказал: фигня война, прорвемся.

Matyl

Спасибо оргам за прекрасные выходные)
Утром думал, что это будет первая магистраль для нас с плохой погодой, но и в этот раз солнце пробилось)))
Сегодня наконец нашли ошибку, из-за которой два часа пытались найти кп 3 уровня - скорость ветра была в м/с))))
Идея сдачи кп связками мне не очень понравилась - в итоге экипажи меряются фотокп и временем, т.к.связки уравнивают. Не хватило и традиционного задания игры, часа за три до финиша штурман с бэком начали бездельничать, когда высчитали все, что смогли.
Удивило, что кп16 в гранд-туризме нашли все)))

Vatakusya

Alexey писал(а):

Там СантаФе само утопился. его Хаммер вытаскивал, а мы стояли третьими на подстраховке. Собсно по нашей наклейке мессага видимо и вылезла.

Я смотрю вы везде успели и кп взять, и в спасательных работах поучаствовать) b_0440

Sparrow

Гранд-туризм.

В первую очередь хочу поблагодарить организаторов, которые на каждый этап реализуют новую концепцию ориентирования! И хотя базовые принципы построений и навигации остаются прежними, антураж это очень важно! b_0180

Стратегию на соревнование разрабатывали еще накануне :drinks:

, и, по большому счету, все сложилось именно так, как рассчитывали. Здесь скорее повезло.

КП1-8, ведущие к СУ1, были, по сути, самыми сложными, запутанными и интересными! Обилие информации с самого старта, скоростное обучение "летной грамоте", расчет новых КП из собранных, большая плотность экипажей в районе разгонных точек, азарт:)
Возможно только у нас, но точка СУ1 упала на километр в сторону, что впрочем в ее нахождении не помешало.

После СУ1 поехали собирать четную цепочку. (В КП16 упомянутая ошибка в схеме, сначала себя 2 раза перепроверили, затем повторно обыскали все деревья, и только потом проверили противоположную сторону дороги, т.к. наверное привыкли, что в Магистрали таких косяков не бывает :pardon:

в общем минут на 10 времени, зато интересный и непредсказуемый поиск :so_happy:

).

Взяв 3 из 4х четных КП поняли, что эту цепочку в нужный час сдать успеем, а вот нечетную скорее всего за следующий час, учитывая большой перегон, не соберем. В результате радикально поменяли направление, развернулись, и поехали собирать нечетную ветку.

И, как результат, приехали на СУ2, сдали нечетную в 13.48, получили задание на СУ3 и начали рассчитывать КП17-23, сдали четную в 14.02, и поехали собирать 7 КП к СУ3 за 4 часа.....
Здесь нашему экипажу не зашло... :sorry:

времени полно, раньше сдавать не положено, финального задания нет (хотя под всеми КП были цифры, видимо для его расчета), да и сами КП не открываются с предыдущих, а даны сразу на СУ3, хоть и в зашифрованном виде. Перешли в расслабленный режим, пилот сбросил скорость до 80-90 за городом, больше любовались красотами и концентрировались на поиске фотоКП. Все КП были собраны за полтора часа до истечения норматива...
В общем ограничение минимального времени взятия - не гуд.

И еще... не печатайте схемы и фотоКП на оборотах одного листа! И то и то используется на протяжении всего соревнования, поэтому постоянно переворачивать и не иметь возможности закрепить на панели - это тоже не хорошо.

И все же Спасибо за славные покатушки! Спасибо за креативный подход к антуражной части ориентирования! Места в районе соревнования очень красивые:) С погодой привычно повезло! Нам понравилось

Экипаж 001

З.Ы. что-то надо делать с категорией Гранд-Туризм ПРО... второй раз за год нет желающих... :unknown:

Maruska999

.kkursor писал(а):

А, чуть не забыл. Отдельное спасибо 874 (по-моему) экипажу, которые, увидев нас раскоряченными посреди дороги в процессе смены колеса со скоростью формулы-1, остановились и предложили помощь. b_0860

Всегда пожалуйста!!!! b_0860

Но для нас этот этап оказался провальным - сами виноваты. Запутались в азимуте на последнем шаге легенды к СУ2. Несколько раз проехали мимо, и не заметили СУ b_039

. Но Дискавери в этот раз был действительно внедорожным! Спасибо всем ОРГам!!! 36_1_55

Vatakusya

Фуууф, ну все ОРГи теперь тоже могут выдохнуть, для нас это был непростой этап)))
Довольно сложная концепция, много идей, у каждого свое мнение как лучше сделать... Но я считая мы справились). Главный идеолог этапа Илья, если что бить его))) Кстати, при проверке легенд Дисквавери я была близка к этому)))
В общем-то недочеты этапа мы поняли, исправимся.

И главное, друзья, спасибо, что приехали. Все придумывается для вас и нам очень радостно, что вы приехали, оценили и надеюсь вам понравилось)

P.S. Мы с Костей даже немного завидуем в этот раз участникам). Мы все продумывали как-бы катали этап, если бы были в роли пилота и штурмана)

Munch

Vatakusya писал(а):

Мы все продумывали как-бы катали этап, если бы были в роли пилота и штурмана)

Тактика ближе всего к идеалу была у 041. Мы потом прикинули что если бы не добирали первый блок. То успели бы сдать норматив и после него собрать вторую цепочку. Даже с учетом часа штрафного времени по балам это дало бы плюс. А скорее и в меньший временной штраф уложились бы.

Впечатления остались от этапа отличные. Совершенно не пожалели что приехали!

Если искать к чему были вопросы, то к описаниям и нахождению некоторых КП. До самого финиша были уверены что кп "на двух сестрах в поле" взяли ложняк. 2 дерева отмеченных молнией в лесу в котором несколько горелых стволов и нужные довольно далеко от получившейся у нас точки. "На бетоне возле трех водоемов" при учете, что точные корды били в линию спрятанных в траве бетонных блоков высотой по колено.
Попадались некоторые спорные моменты в правильном определении не ложных.

С другой стороны "многоэтажка", "против роста дерева" или "в рогатке" вот прям здорово!
А ошибка в легенде. ну, бывает. Хорошо, что в таком простом месте.

ОТЗЫВЫ и ОТЧЁТЫ

Кто сейчас на форуме