ЭЛЕКТРОННЫЙ БРИФИНГ

brab

Как будут выглядеть КП и как они будут заданы? Как на обычной магистрали? Мини-схемы? Призмы обычной краской?

Про КП - важна ли последовательность? Т.е. можно ли например собрать одну группу, отловить самолет и т.д. - а уже потом катать остальные?

И какой контроль взятия кп? Фотки со вспышкой?

blue_horse

Елки зеленые как интересно.... тоже так хочется...но Ванька маловат чтоб все это просчитать, не разберется. А мне и руль крутить и штурманить одновременно ... эх. Будем дома вам тихонько завидовать...

brab

И ещё один вопрос-предложение.

Начисление штрафов за перехват истребителями может вызвать вопросы. Решить можно очень просто - у истребителей должны быть логеры как и у остальных участников. По факту перехвата пилот или штурман истребителя фиксирует время и номер сбитого экипажа. Сразу после финиша эти данные фиксируются (можно просто сфотографировать).

Если возникнут вопросы - просто смотрим два трека - трек истребителя и трек экипажа - и сразу видим - был ли истребитель и экипаж в это время в одном и том же месте.

TiMS

Интересно, наверное, побыть курьером или вражеским истребителем)))

Munch

Скорость истребителей и курьера регламентированы?))

Deniska

Вопрос по расшифровке. В примере указано:
"Допустим, что после декодирования "гаммой", Вы получили последовательность групп из 5 цифр: 83752 75877 27184
Записываем её в виде последовательности цифр 837527587727184
Затем разбиваем последовательность цифр на числа, соответствующие буквам шифртаблицы: 83, 75, 2, 75, 87, 72, 71, 84"
Каким образом можно понять, что пятая цифра, в примере это 2, есть одинарное цифра, а не двойное число? Т.е. почему именно 83, 75, 2, 75, 87, а не 83, 75, 27, 58, 7 ?

Spyder

brab писал(а):

Как можно выяснить - достанется рация или не достанется? Не будет ли ситуации когда если у экипажа нет своей рации - то он просто зря приехал на соревнование?

LPD радиостанция входит в список обязательного оборудования для экипажа на этом соревновании. Ещё есть целая неделя на то чтобы купить/взять на время у друзей и т.д...
Если не получиться - пиши не почту, отложу лично для тебя одну из наших.

Spyder

brab писал(а):

Как будут выглядеть КП и как они будут заданы? Как на обычной магистрали? Мини-схемы? Призмы обычной краской?

Примерно вот так:

или так:

Числа читаются: слева направо и сверху вниз!

brab писал(а):

Про КП - важна ли последовательность? Т.е. можно ли например собрать одну группу, отловить самолет и т.д. - а уже потом катать остальные?

Последовательность взятия - не имеет значения.

brab писал(а):

И какой контроль взятия кп? Фотки со вспышкой?

Фотографировать НЕ нужно!
Контроль посещения по трекам. Если трека нет - КП не засчитывается. Рекомендуем писать собственный трек параллельно с треклоггером.

Spyder

blue_horse писал(а):

Елки зеленые как интересно.... тоже так хочется...но Ванька маловат чтоб все это просчитать, не разберется. А мне и руль крутить и штурманить одновременно ... эх. Будем дома вам тихонько завидовать...

На самом деле всё не так сложно. Все вычисления - простейшие (+ - * /). Главное - внимательность!

Spyder

brab писал(а):

И ещё один вопрос-предложение.

Начисление штрафов за перехват истребителями может вызвать вопросы. Решить можно очень просто - у истребителей должны быть логеры как и у остальных участников. По факту перехвата пилот или штурман истребителя фиксирует время и номер сбитого экипажа. Сразу после финиша эти данные фиксируются (можно просто сфотографировать).

Если возникнут вопросы - просто смотрим два трека - трек истребителя и трек экипажа - и сразу видим - был ли истребитель и экипаж в это время в одном и том же месте.

Все судейские машины будут оснащены трекерами, которые не только передают текущие координаты в on-line режиме, но и сохраняют их на сервере. Так что треки всех судей (курьера и истребителей) будут записываться.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БРИФИНГ

Кто сейчас на форуме