Я, как всегда, буду многословна.
Формат понравился, особенно после объявления результатов
уххх, надеюсь, что не словим штрафов за скорость и ПДД - наша вечная болезнь, тем более, что утром рано по пути на старт пришла смс-ка от нашего бэка - она свалилась с температурой и не приедет
Вторым ударом было то, что макдональдс находится не на старте, а на следующей заправке, но ничего, обошлись местным кофе и плюшками.
На первом ДС мы, как всегда, долго разогревались, в итоге одуплили, что давно пора ехать на КВ, не собрав большей части точек. Видимо, я не так считала время прибытия, потому что наши опоздания получились меньше, чем выходило по моим расчетам (что радует
) Надо же было из длины ДС вычесть расстояние от КВ до финиша, указанное в легенде, и поделить на среднюю скорость, правильно?
Ну вот, на первом ДС мы тормозили больше всего, особенно было досадно, что на СУ1 мы забыли взять ключ к разгадке шифра и пришлось за ним возвращаться. На втором случился затуп с легендой, но обычно я нахожу свою ошибку и в конце концов все бьется (я право-лево часто путаю
) Мы приехали к КТ 12, я села разбираться с легендой, а пилота послала опознать памятник и узнать номер дивизии НКВД. Приходит: это вот такой памятник, а номера дивизии нету. Ничего не знаю, нужн номер дивизии, где хочешь, найди. Пошел второй раз, нашел.
Несколько напряг поиск КП08 в 1 км по легенде от КТ15 (каковая точка как раз и не была на легенде, а в некотором отдалении от), только внимательный просмотр спутниковой карты помог опознать место, похожее на схему.
В отличие от "Перехвата", где я пересчитывала шифр раз пять, пока не изничтожила все косяки, на этот раз у меня получилось гораздо быстрее. А что делать, раз главный спец по шифрам опять нас кинул
Третий ДС оказался маленьким, но непростым. На поз. 23 предлагалось упереться в М4 и совершить левый поворот, чего там сделать просто невозможно. Долго искали косяк, так и не поняли, в чем прикол, и посчитали расположение последнего КП от финиша.
Около КП10 был замечен интересный артефакт - то ли горка, то ли трамплин, зачем-то с поворотом на 90 градусов. Кириллов так засмотрелся, когда мимо проезжали, что проехал нужный поворот
Возле КВ3 выжидали время и все равно приехали на 4 минуты раньше. Эти торопливые члены экипажа
А под конец мы отожгли по полной
КП12 был чуть ли не в прямой видимости от финиша, и экипаж 073, конечно же, купился на хорошо накатанную дорожку через поле к новым домам. Внедорожник, чо
Включили режим "слабоумие и отвага" и ломанулись. Нормального выезда на асфальт возле домов не нашли и не придумали ничего лучше, как съехать с горки через высокую траву. Съехали, ага. Крутились-крутились вокруг этих башен, а выезда нет - блоки бетонные стоят. В ту горку обратно мы могли и не заехать, поэтому заехали в другую, поменьше, на соседнюю дорожку. Прокатились по стройке и уперлись в закрытые ворота. Хотели сторожу сдаться, типа, дяденька, выпустите идиётов бестолковых, но в будке никого не оказалось. Хорошо, что ворота были на проволочках прикручены, мы это дело разобрали быстренько, а потом собрали обратно за собой. Еле-еле на финиш успели
Трек с места событий:
Эпический видос лежит тут, вставляться отказался:
[youtube2]http://youtu.be/JCLFhmSMfIk[/youtube2]
Сухой остаток: формат хороший, интересный, держит в тонусе все время, при этом отдых на СУ - отличная вещь! Хотим ещё
Вход
Регистрация
FAQ
Фотогалерея
