Зарегистрирован: 05 сен 2012, 10:13 Сообщений: 789 Откуда: Москва
Я, как всегда, буду многословна.
Формат понравился, особенно после объявления результатов уххх, надеюсь, что не словим штрафов за скорость и ПДД - наша вечная болезнь, тем более, что утром рано по пути на старт пришла смс-ка от нашего бэка - она свалилась с температурой и не приедет Вторым ударом было то, что макдональдс находится не на старте, а на следующей заправке, но ничего, обошлись местным кофе и плюшками.
На первом ДС мы, как всегда, долго разогревались, в итоге одуплили, что давно пора ехать на КВ, не собрав большей части точек. Видимо, я не так считала время прибытия, потому что наши опоздания получились меньше, чем выходило по моим расчетам (что радует ) Надо же было из длины ДС вычесть расстояние от КВ до финиша, указанное в легенде, и поделить на среднюю скорость, правильно?
Ну вот, на первом ДС мы тормозили больше всего, особенно было досадно, что на СУ1 мы забыли взять ключ к разгадке шифра и пришлось за ним возвращаться. На втором случился затуп с легендой, но обычно я нахожу свою ошибку и в конце концов все бьется (я право-лево часто путаю ) Мы приехали к КТ 12, я села разбираться с легендой, а пилота послала опознать памятник и узнать номер дивизии НКВД. Приходит: это вот такой памятник, а номера дивизии нету. Ничего не знаю, нужн номер дивизии, где хочешь, найди. Пошел второй раз, нашел.
Несколько напряг поиск КП08 в 1 км по легенде от КТ15 (каковая точка как раз и не была на легенде, а в некотором отдалении от), только внимательный просмотр спутниковой карты помог опознать место, похожее на схему.
В отличие от "Перехвата", где я пересчитывала шифр раз пять, пока не изничтожила все косяки, на этот раз у меня получилось гораздо быстрее. А что делать, раз главный спец по шифрам опять нас кинул
Третий ДС оказался маленьким, но непростым. На поз. 23 предлагалось упереться в М4 и совершить левый поворот, чего там сделать просто невозможно. Долго искали косяк, так и не поняли, в чем прикол, и посчитали расположение последнего КП от финиша.
Около КП10 был замечен интересный артефакт - то ли горка, то ли трамплин, зачем-то с поворотом на 90 градусов. Кириллов так засмотрелся, когда мимо проезжали, что проехал нужный поворот
Возле КВ3 выжидали время и все равно приехали на 4 минуты раньше. Эти торопливые члены экипажа А под конец мы отожгли по полной КП12 был чуть ли не в прямой видимости от финиша, и экипаж 073, конечно же, купился на хорошо накатанную дорожку через поле к новым домам. Внедорожник, чо Включили режим "слабоумие и отвага" и ломанулись. Нормального выезда на асфальт возле домов не нашли и не придумали ничего лучше, как съехать с горки через высокую траву. Съехали, ага. Крутились-крутились вокруг этих башен, а выезда нет - блоки бетонные стоят. В ту горку обратно мы могли и не заехать, поэтому заехали в другую, поменьше, на соседнюю дорожку. Прокатились по стройке и уперлись в закрытые ворота. Хотели сторожу сдаться, типа, дяденька, выпустите идиётов бестолковых, но в будке никого не оказалось. Хорошо, что ворота были на проволочках прикручены, мы это дело разобрали быстренько, а потом собрали обратно за собой. Еле-еле на финиш успели
Трек с места событий:
Эпический видос лежит тут, вставляться отказался:
Сухой остаток: формат хороший, интересный, держит в тонусе все время, при этом отдых на СУ - отличная вещь! Хотим ещё
_________________ Лучше сожалеть о содеянном, чем об упущенном!
Зарегистрирован: 25 фев 2010, 22:38 Сообщений: 12596 Откуда: Москва
broNiusha писал(а):
Надо же было из длины ДС вычесть расстояние от КВ до финиша, указанное в легенде, и поделить на среднюю скорость, правильно?
Всё верно, и не забыть перевести часы и минуты в целые и сотые доли.
broNiusha писал(а):
Третий ДС оказался маленьким, но непростым. На поз. 23 предлагалось упереться в М4 и совершить левый поворот, чего там сделать просто невозможно. Долго искали косяк, так и не поняли, в чем прикол, и посчитали расположение последнего КП от финиша.
Очень занимательный перекрёсток... На самом деле там есть левый поворот, но не на трассу М4 а на небольшую двухполосную дорогу идущую параллельно к М4 к санаторию "Подмосковье"
broNiusha писал(а):
Около КП10 был замечен интересный артефакт - то ли горка, то ли трамплин, зачем-то с поворотом на 90 градусов. Кириллов так засмотрелся, когда мимо проезжали, что проехал нужный поворот
Это заброшенная стройка горнолыжной трассы
broNiusha писал(а):
А под конец мы отожгли по полной КП12 был чуть ли не в прямой видимости от финиша, и экипаж 073, конечно же, купился на хорошо накатанную дорожку через поле к новым домам.
А вот сидел на финише в прямой видимости этой дорожки и думал кого-же я оттуда сейчас встречать буду...
broNiusha писал(а):
Эпический видос лежит тут, вставляться отказался:...
Вставился. В адресе убираете букву "s" из https, и ставите в теге [YouTube2]
Добрый день!!!! Алексей, это не заброшенная горнолыжка, а действующая!!! только вот попасть на нее не получится, так как она построена на территории бывшего пансионата, который выкупили, обнесли бетонным забором высотой метра 2-3 и построили там этот спуск!
Зарегистрирован: 25 фев 2010, 22:38 Сообщений: 12596 Откуда: Москва
vladimir писал(а):
Добрый день!!!! Алексей, это не заброшенная горнолыжка, а действующая!!! только вот попасть на нее не получится, так как она построена на территории бывшего пансионата, который выкупили, обнесли бетонным забором высотой метра 2-3 и построили там этот спуск!
Всё возможно, но за последние 2-3 года я ни разу не видел на ней лыжников..
Формат понравился как и в прошлый раз. Засада с концом карты прикольная. Долго нам мозг выносило. Слепые куски на 3-4-5-6 позиций многовато. Те которые в нас пунктах нормально, а вот с кучей слепых на сьездах-разьездах трас и тд сложновато найти сразу. Но прикольно.
Время вопрос относительный. Может и не стоит жестко время ставить, а то удовольствие от раскручивание и перекручивания легенды пропадает. Вот точно не понравилось 40км/ч на одно полосных дорогах на 3-4 км длинной. в том же Барыбино лучше 40 до переезда, а после это трындец. Или более спокойные участки дороги в нас пунктах и тд. Например у КВ на ДС2.
Я бы предложил симбиоз попробовать. Допустим расчет точек и СУ 1го сектора. На СУ легенда ведущая на 2й сектор и тоже блок точек. Мне бы понравилось.
Может стоит категорий побольше сделать на следующий год. Просто ИМХО соревноваться с теми кто много лет катается смысла мало. Особенно в АВТОПРОБЕГе с ФотоКП. Можно как у GPS-Team сложность заданий одинаковая или чуть слабее. А Участники делятся еще и по опыту. Например считать точки по азимутам, расстояниям, пересечениям и тд проблем не составляет по этому в туризм не пошли. А соревноваться в скорости и опыте не вариант, только ради интереса получается.
_________________ Навигатор экипажа 010 2014: Золотое кольцо. IV этап 2015: Магистраль I Этап, Магистраль II этап, РВД "На страже Родины", Магистраль III этап, Магистраль IV этап
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Фотогалерея
уххх, надеюсь, что не словим штрафов за скорость и ПДД - наша вечная болезнь, тем более, что утром рано по пути на старт пришла смс-ка от нашего бэка - она свалилась с температурой и не приедет 
Вторым ударом было то, что макдональдс находится не на старте, а на следующей заправке, но ничего, обошлись местным кофе и плюшками.
) Надо же было из длины ДС вычесть расстояние от КВ до финиша, указанное в легенде, и поделить на среднюю скорость, правильно?
) Мы приехали к КТ 12, я села разбираться с легендой, а пилота послала опознать памятник и узнать номер дивизии НКВД. Приходит: это вот такой памятник, а номера дивизии нету. Ничего не знаю, нужн номер дивизии, где хочешь, найди. Пошел второй раз, нашел.
КП12 был чуть ли не в прямой видимости от финиша, и экипаж 073, конечно же, купился на хорошо накатанную дорожку через поле к новым домам. Внедорожник, чо 
Включили режим "слабоумие и отвага" и ломанулись. Нормального выезда на асфальт возле домов не нашли и не придумали ничего лучше, как съехать с горки через высокую траву. Съехали, ага. Крутились-крутились вокруг этих башен, а выезда нет - блоки бетонные стоят. В ту горку обратно мы могли и не заехать, поэтому заехали в другую, поменьше, на соседнюю дорожку. Прокатились по стройке и уперлись в закрытые ворота. Хотели сторожу сдаться, типа, дяденька, выпустите идиётов бестолковых, но в будке никого не оказалось. Хорошо, что ворота были на проволочках прикручены, мы это дело разобрали быстренько, а потом собрали обратно за собой. Еле-еле на финиш успели 
